狭水道视景数据生成技术的研究

就船舶操纵模拟器开发中的狭水道视景数据生成技术进行了讨论，分析了狭水道视景数据设计的特点，提出了狭水道中地形，线物标等视眩数据的生成方法。     

汽车工业研究开发人员的需求预测与培养规划研究

本文对我国汽车工业研究开发人员的现状进行了分析，分析了我国汽车工业研究人员的总量及其需求补充量，采用三种方案对我国汽车工业研究开发人员的培养规划进行了研究。研究结果表明，到２０１０年，我国汽车工业研究开发人员总数将达到１２．４万人，密度为５．２％，达到目前先进发达国家汽车 水平。按本文高方案培养规划，到２０１０年，我国汽车工业研究开发人员的供需满足率可达到９６．４％。     

改善新安江旅游运力结构

新安江水路旅游运输上接安徽黄山,下连浙江千岛湖,两处均是著名的风景名胜区,新安江本身也是风景秀丽的山水画廊,从歙县深渡港沿新安江至千岛湖中心景区约65千米,旅游船正常航行在3小时左右.近年来,随着黄山、千岛湖两处旅游品牌价值的大幅提升,游山玩湖的游客逐年增加,从歙县深渡港中转的游客稳定在15-18万人次.港区现有旅游船16艘,1894客位;快艇26艘,272客位,基本满足了市场对运力的需求,船舶运输效益稳步增长.这些都同航管部门加强对运力的宏观调控、正确引导经营业主改善运力结构所分不开的.     

复合式路面荷载应力的统一分析方法

根据弹性理论，建立了ＲＣＣ＋ＡＣ复合式路面ＲＣＣ板与地基层之间的“正交各向异性接触模型”；利用二十节点三维有限元方法，引入层间接触单元并与普通单元叠加分析复合式路面的荷载应力；完成了ＲＣＣ板与地基之间任意接触状况（从完全连续至绝对光滑）的结构载应力统一分析方法，计算得到的诺谟图可供设计部门参考使用。     

构建有效的学习型物流企业

通过学习型组织理论的介绍，指出学习型组织企业的强大生命力，提出物流企业建立学习型组织的观点和思路。     

船台起重能力的优化配置

本文主要探讨了船台起重能力与现代造船理论的关系，综合分析了船台起重能力与船体分段划分，分段的重量，船台周期，场地布置等相关因素的关系，提出了优化船台起重能力和选择起重机类型的方法，并对船台起重能力进行了模糊综合评判和对起重机类型的选配作了优化。     

碾压混凝土与沥青混凝土复合式路面经济分析

碾压混凝土与沥青混凝土复合式路面结构有较好的社会效益和经济效益。进行经济效益分析，首先明确经济分析原理和一些计算公式。路面使用周期内的费用主要包括公路部门费用和公路用户费用。分析每类费用的构成，并对一些变化较复杂的费用建立计算模型。最后用实例表述分析过程和求经济效益值，显示出碾压混凝土与沥青混凝土复合式路面经济价值。     

汽车车身表面通用测量程序库

三坐标测量是车身ＣＡＤ的必要环节之一，然而，现有的测量机所提供的点到点测量系统的功能并不完善，尚不能满足车身ＣＡＤ的要求。本除对测量中所开发的二次补偿采点做进一步的理论探讨外，又针对车身表面特片，在该采点方法的基础上，创编了适用于各种车身表面的通用测量程序库。     

发动机测试中数据的预处理

发动机测试时，由于各种因素的影响，所采集到的数据或多或少地含有各种误差。本文介绍几种通过数据预处理，消除误差的方法。     

加筋土陡边坡破裂面位置和形态试验研究

本文通过以正交设计原理安排的２７个土工格栅加筋土陡边坡模型试验，揭示了众多影响因素共同作用下加筋土陡边坡破裂面位置的变化规律，分析并获得了影响加筋土陡边坡破裂面位置的主要影响因素，并将它们对破裂面位置的影响程度的次序进行了排列，同时发现加筋土陡边坡破裂面形态并非工程界常用的“直线”或“光滑曲线”，而是“锯齿型”的折线，为此对其成因机理作了探讨。