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对于中国沿海的船舶来说,危及船舶安全的因素是多方面的,通常人们比较注重的是一些显性的东西,如碰撞、污染、台风等,对于冬春季节出现的大风、冰冻、浓雾等往往缺少应有的警觉,对相关的应对措施也缺乏足够的重视。本文试图就这些问题进行探讨,并结合船舶航行安全的精细化管理要求,谈相关的应对措施,不妥之处敬请指正。 相似文献
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“打假”年年打,伪劣产品却仍然存在。为此,我国将在今年9月1日实施新修改的《中华人民共和国质量法》,旨在加强对生产销售伪劣产品的打击处罚力度和明确各级政府在产品质量工作中的责任。本刊先以此文表示对“新法”的欢迎态度。 相似文献
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1检测机油泵油压(见图1)测量前,首先使发动机加热。加热要求:1)夏天保持发动机转速为2 000 r/min,加热时间约10 min;冬天保持发动机转速为2 000 r/min,加热时间约20 min;预热完成后,将发动机转速提高到3 000 r/min,此时,发动机油需加热到60℃。测得的油压如表1所示。 相似文献
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博世公司认为混合动力车是近期和中期发展方向,目前纯电动车的锂离子蓄电池的性能、寿命、价格不能达到纯电动车的要求,所以,纯电动车不是近期发展的方向,而是今后发展方向。 相似文献
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欧,美,日,中国汽车排放法规 总被引:1,自引:0,他引:1
美、日、欧的汽车排放法规是当今世界3个主要体系。许多国家不同程度地采用这些法规。北京市、上海市于1999年1月1日、7月1日相继执行严于现行国家排放法规的地方汽车排放法规。1999年3月10日,中国国家质量技术监督局发布的于2000年1月1日正式实施的汽车排放强制性标准法规,均等效采用欧洲经济委员 相似文献
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欧,美,日,中国汽车排放法规 总被引:1,自引:0,他引:1
二、美国 美国最早提出控制汽车排放污染物是加利福尼亚洛杉矶地区,该地区自然条件特殊,汽车密集,40年代出现了著名的“洛杉矶光化学烟雾事件”。因此,美国加利福尼亚州(以下简称加州)是世界上机动车控制和管理法规最为严格的地区,目前还是美国唯一有权自行制订本地区汽车排放法规的州。加利福尼亚空气资源局(CARB)(Califonia AirResource Board)是加州全权负责机动车排放控制和管理工作的部门。美国共执行两种法规:一种是联邦排放法规由 相似文献
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碰撞和搁浅是构成船舶海事中最主要的两大类事故,从多年的海事统计资料中可以看出:搁浅事故的发生率和所引起的经济损失几乎都与碰撞事故相当。随着船舶大型化、高速化和船舶周转量的增加,尤其是大型油轮的大量投入使用,船舶搁浅事故的性质发生了显著变化.人们对于船舶搁浅事故的关注和研究程度日益加大。 相似文献