地震作用下钢筋混凝土桥墩塑性铰区抗剪强度试验

针对地震作用下钢筋混凝土桥墩塑性铰区剪切破坏模式,研究了抗剪强度计算问题。进行了12根钢筋混凝土短柱桥墩拟静力试验,在试验基础上比较了各国主要桥梁抗震设计规范中的桥墩抗剪强度计算公式。辅以太平洋地震工程研究中心(PEER)钢筋混凝土柱拟静力试验数据库,对地震作用下塑性铰区混凝土抗剪强度影响因素进行了统计分析,最后参考相关规范及研究成果提出了桥墩塑性铰区抗剪强度计算公式。结果表明:满足中国现行桥梁抗震设计规范最低配箍要求的钢筋混凝土短柱桥墩仍有很大可能发生塑性铰区的剪切破坏,宜引起足够重视。     

海洋科考船特种设备装船要素研究

为响应我国设计与建造新一轮海洋科学考察船的未来规划,通过细分特种设备类型、功能及其布置区域,分类研究与挖掘海洋科学考察船特种设备安装控制要点,并最终较为系统地形成了各类特种设备的安装控制要素。通过加强海洋科学考察船特种设备装船要素的长期积累,为我国后续新造海洋科学考察船的设计与建造提供参考,推动我国海洋调查研究事业更好、更快发展。     

面向出行者的交通影响程度评价

从出行者的角度出发,研究城市建设项目对绿色交通设施如公交、非机动车和行人设施的影响,得出这三种设施的交通影响程度评价指标和方法,为建设项目基于出行者的交通影响评价提供依据。     

《微机原理与接口技术》实践教学改革探讨

微机原理与接口技术是一门实践性、应用性很强的课程,本文针对目前《微机原理与接口技术》实践教学中存在的问题,结合作者的教学实践,重点对如何将本课程的实践教学与学生所学的专业相结合进行了探讨。     

柔性路面结构表面弯沉与各结构层层底最大应力的关系

文章在室内对路面各层和路基材料进行试验,以获得力学计算参数;考虑公路超载情况,利用有限元软件,对典型半刚性沥青路面结构进行建模计算;对路表弯沉和各结构层最大应力的关系进行分析,得出两者之间的相关公式,为高速公路路面结构设计、检测和施工控制提供理论依据和指导经验。     

悬索桥的加劲桁架：明石海峡大桥加劲桁架和加劲箱梁的比选

居世界首跨的明石海峡大桥的加劲梁曾拟采用加劲钢箱梁形式，但经方案比选后，最终选用了钢桁梁形式。介绍悬索桥加劲梁的结构效果，加劲箱梁及加劲桁梁各自的结构性能、设计及其架设方法。     

基于云模型的交通运输枢纽系统综合评价

对云的基本概念和正态云发生器进行了简要介绍。然后运用正态隶属云代替传统模糊识别方法中精确的隶属函数,构建了相关正态云模型,对云理论在交通领域中的应用做了初步探讨。应用云模型来评价交通运输枢纽系统,克服了由隶属度确定的唯一性所导致的最终失去模糊性的理论缺陷,从而使获得的评价结论更合理且贴近实际。     

PC与RC空心墩抗震性能试验对比

为研究PC空心墩的抗震性能,设计制作了3个PC空心墩(1个整体式和2个装配式),并用1个RC空心墩作为对比试件,对4个试件进行了拟静力试验.基于试件的破坏特征、滞回性能、曲率分布、剪切变形等试验结果,详细比较了RC及PC整体式、PC装配式空心墩的承载力、刚度、延性、耗能、复位能力等抗震性能,分析了预应力轴压比对空心墩抗震性能的影响.研究结果表明:RC空心墩中布置无粘结后张预应力筋可以有效降低残余位移,对累积滞回耗能影响不大,但可减小等效粘滞阻尼比;布置耗能钢筋的PC装配式空心墩的自复位能力较强,曲率分布和剪切错动主要集中在墩底接缝处,其损伤程度比整体式空心墩轻的多;预应力轴压比过大可导致保护层混凝土提前被压碎,使空心墩屈服后出现负刚度.     

影响高速公路路面结构应力分布的因素分析

在室内对路面各层和路基材料进行试验,以获得力学计算参数;考虑公路超载情况,利用有限元软件,对高速公路路面结构进行建模计算;并进行分析影响路面结构应力大小和分布的因素（主要包括路基刚度、层间连结状态）,为高速公路路面结构设计和施工应用提供理论依据和指导经验。