山区公路路基排水系统灾害评价体系研究

对公路路基排水设施调查，提出山区高速公路排水设施水毁灾害形式，存在水毁频率最高的“三关键”水力学问题。确定公路排水设施水毁评价。四层次”评价指标体系，建立了将递进的“四层次”过程评价与层次系统模糊评价结合、水毁敏感点评价与排水系统评价结合的方法。提出了排水系统孕灾环境危险性、易损性评价具体的指标体系，水毁经济价值与工程防治措施效益计算方法，及小桥涵敏感点抗水毁具体评价指标体系。     

边坡种草及降雨入渗对其侵蚀影响分析试验

根据泥沙剥蚀率对植草密度、降雨入渗对边坡泥沙影响分析及室内人工降雨边坡植草对比试验得出：当降雨入渗深度超过植草根系加固的深度范围，溜坡可能性增加。植草防护措施须注重优选茎密、根深的植草种植、对植草的日常修剪管护，并与其它工程边坡防护措施结合，才能有效减少降雨对植草边坡的灾害。     

福厦铁路128 m钢系杆拱桥设计

福厦铁路为近期时速200km的客货共线、远期时速250km的客运专线铁路,轨道形式为有碴轨道。线路多次以小角度跨越高速公路。受桥址地形和净空控制,钢系杆拱相对于梁式桥具有建筑高度低、跨越能力强、外形美观的独特优势。木兰溪特大桥和丘后特大桥选用了跨度128m的钢箱系杆拱,吊杆为刚性吊杆,桥面形式采用了正交异性钢桥面板。这种结构形式在我国200km/h客货共线铁路上是首次应用。设计中对主拱矢跨比、拱肋内倾角取值、吊杆形式及间距、横向联结系、桥面形式等进行了深入的分析研究,确定了福厦铁路128m钢箱系杆拱的最终结构形式。     

钢轨打磨最佳策略的制定研究

介绍钢轨打磨最佳策略制定原则和方法,根据GMC-96x型钢轨打磨车自身性能参数和钢轨打磨修理参数,结合大量实践经验和专家知识,以模拟专家的特性来解决不同程度磨损钢轨的打磨策略问题。通过分析研究钢轨打磨各控制参量的配比原则和演算关系,根据不同打磨条件制定钢轨打磨列车最佳打磨作业策略。     

从船员的生存环境看航海院校的生命教育

从船员的生活、工作环境等现实状况对他们生命观的影响以及从船员职业特点对生命态度的要求,探讨了航海院校必须有针对性地开展符合航海事业要求的生命教育.     

汽车与汽车碰撞交通事故模拟再现系统

在数据输入系统对数据预处理后，由分析计算系统根据轮胎模型、车辆动力学模型和速度模型用数值计算法求得碰撞作用前瞬时车辆运动参数，最后在屏幕上再现碰撞前、碰撞作用时及碰撞作用后车辆的瞬时运动形态。     

深化企业改革与加强企业管理的辩证关系

深化企业改革与加强企业管理的辩证关系艾鹭江自党的十四届三中全会以来，我国的经济体制改革进入了建立社会主义市场经济体制的新阶段。作为这种体制的微观基础之一的国有大中型企业也踏上了以建立现代企业制度为目标的改革新征程。改革开放１７年来的经验证明，深化改革...     

半潜首船型耐波性能研究

半潜首船型是近期发展的减摇新船型,半潜首作为船舶的一个浮体可有效地减小船舶在风浪中的纵向运动——特别是减小纵摇运动以及首部速度、加速度诸运动参数。这对于要求有优良耐波性能的中小型快速船具有重要意义。 本文介绍了半潜首船型耐波性能的理论预报方法,并针对一具体船型计算了半潜首的设置及其形状对运动性能的影响。计算数据和实验结果的比较表明,两者吻合较好。 文中还对二维船舶水动力的数值方法作了改进。     

YⅡ-T型预应力混凝土枕用Φ6.25mm螺旋肋钢丝研制

研制T型预应力混凝土枕用Φ6.25 mm螺旋肋钢丝设计的方法.介绍天津市银龙预应力钢丝公司对螺旋导程、螺旋肋高及肋宽进行优化,提高钢丝与混凝土的握襄性能,改进原材料成分,调整生产工艺.