北团大桥的加固技术

通过对旧桥的病害原因、改造加固措施进行阐述,对岭文线连城北团大桥加固技术进行总结,对类似的桥梁病害处理具有指导作用。     

怎样做好盐碱地区的公路绿化

土壤中如果盐碱质的含量过多时,能够破坏土壤结构,低湿地区造成渗水情况不良,干旱时呈现板结,排除或闭室土壤中植物生长所需的氧气,使植物根部细胞的生殖机能遭到破坏。所以在盐碱地区仅仅生长一些耐碱性的植物,如:茅草,车轱辘草,接骨草,碱草,三叶草,盐蓬等,很少有树木或其他农作物生长。而一般养路员工则对盐碱地区的公路绿化信心不大。其实根据科学度验的结果,证明在含有盐碱质的土壤中是可以生长树木的,只要我们耐心地选植抗盐碱性能强的树种,并设法改良土壤条件,盐碱地区公路是一定能够达成绿化的。兹将有关盐碱地区植树应注意的事项提供参考:     

KTL聚酯纤维复式加筋微表处混合料性能试验研究

将微表处分两层摊铺在路面上,并在微表表层中加入KTL聚酯纤维,形成复式加筋微表处。与普通微表处作比较试验,得出KTL纤维作为添加剂可以改善复式加筋微表处混合料性能,其抗车辙能力和耐磨耗能力均得以改善。     

客货共线铁路T梁和箱梁全寿命周期技术经济分析

详细测算了客货共线铁路简支T梁和简支箱梁桥的运营维护成本,发现简支T梁的运营维护成本远大于简支箱梁,其中人力成本占主要因素,简支T梁运营维护成本在全寿命周期成本的占比大于简支箱梁。考虑建设成本和运营维护成本,对比分析客货共线简支T梁和简支箱梁桥全寿命周期成本,得到简支箱梁全寿命成本小于简支T梁。以沪通铁路建设为实例,对比分析了简支T梁方案和简支箱梁方案的工程概算,发现使用客货共线铁路简支箱梁方案节省了工程建设投资并缩减了工期。     

机务乘务作业动态管理应用系统的设计与实现

针对乘务员携带行车资料的不易管理和使用、途中故障不能及时有效处理、指导司机不能充分发挥管理职责、乘务员学习方式单一等问题,以基于Android系统的高效智能搜索引擎技术、手持终端数据安全性保障技术、无线组网技术、VPDN组网技术、Web技术为软件基础,以乘务员手持终端、服务器、管理工作站、无线路由器为硬件支撑,设计机务乘务作业动态管理应用系统,在指导司机、机车乘务员和运用管理人员之间搭建一个信息交互平台,将运用管理信息及时发送到作业一线,提高指导司机对乘务员指导的针对性和时效性。