铁路车站ZPW2000电码化的工程设计与维护

移频轨道电路系统是目前常用的一种"地-车"通信传输的方式,是确保铁路安全运输和效率的重要技术手段.本文重点针对车站内的ZPW2000电码化的工程设计、日常维护和注意事项等内容,进行分析说明并提供设计经验,为车站新建和改造提供借鉴,对提升现场电码化设计具有积极意义.     

浅析美国公路建设与管理

本文通过对美国公路建设与管理介绍和公路规划设计与技术的解析，提出适合我省公路建设的建议。     

求解BWRS方程中压缩因子的数值方法

介绍了求解BWRS状态方程中压缩因子的数值方法,在求解方面重点介绍了弦截法.对计算方法和求解方法进行对比,找到了求解BWRS状态方程中压缩因子的简便快捷途径,给出了详细的求解过程;并结合计算实例对结果进行了分析,得出运用推荐的计算压缩因子的算法具有使用简单快捷、精度高等特点的结论,给工程实际计算带来了方便.     

编组站内STP系统无线通信补强方案

STP系统采用无线数传方式实现车地通信,因编组站地形多样,电磁环境复杂,影响无线通信因素较多,使系统的通信距离和通信质量受到很大限制。针对目前编组站STP系统在无线通信应用中存在的问题进行分析,并结合现场实际应用,探讨通过干线放大器、光纤直放站和异频电台方式实现无线通信的解决方案。研究解决编组站车地无线通信质量不佳造成的机车退网、信号消失、距离丢失等问题,保证铁路编组站STP系统的使用安全和高效。     

PPP 模式下综合管廊运营风险识别

随着城市化的高速推进,管廊迎来了井喷式的发展,但因管廊建设总体投资大（工程造价约为1.2亿人民币每公里）,资金回报周期长,为了缓解财政压力,PPP模式被广泛应用。现阶段,PPP模式下综合管廊目的利益相关方对于管廊运营管理领域的研究相对较少,且研究的深度不足。参建各方的精力大多集中于工程的立项、建设期,而投入于管廊运营管理及运营风险识别应对方面的精力往往较少。现就管廊的运营风险,结合失败案例,进行初步的分析和识别,为管廊运营风险评价提供有效支撑,以便更科学地制定出合理的风险应对机制,提高此类项目成功实施的概率。     

畸形波作用下的浮式结构水弹性响应分析

本文基于时域下CFD-FEM方法,在三维粘性数值水池中建立畸形波浪与弹性浮体相互作用的耦合数值模型。基于JONSWAP波浪谱的组合聚焦模型,采用推板造波方法,模拟数值水池中畸形波波浪的生成。流场区域采用CFD方法求解,得到流场中的速度场与压力场的变化;浮体结构采用FEM方法进行计算,获得结构内各节点的垂向位移变化情况,数值方法可以准确地模拟所期望的畸形波以及分析弹性浮板的水弹性响应。计算结果表明,聚焦波的浪向、聚焦位置和频带宽度对浮板的水弹性响应均有较大影响。     

沥青混合料旧料热再生技术在公路养护中的应用

旧料热再生技术应用可有效解决旧路维修养护造成的环境污染及资源浪费,本文结合相关调研及试验研究成果,分析了旧料热再生技术中配合比设计中旧料产量的比例,以及再生剂的性能和掺加剂量对再生沥青混合料路用性能的影响,并结合实体工程评价了再生沥青路面的性能及应用于普通公路养护工程中的适用性。     

基于VC++的船舶离心泵评估系统开发

以船用多级离心泵为研究对象,利用虚拟现实技术,实现虚拟环境下的交互拆装。根据评估系统的需求分析,选用VC＋＋6.0软件开发工具,对拆装过程的评估系统进行开发。对拆装顺序进行量化,根据制定出的评估标准,实现实时显示评估成绩。     

完善水泥稳定碎石基层和使用SMA改性沥青混合料针对黑龙江地区改善路面裂缝的方法

从分析裂缝的原因入手,分别通过对基层与面层的完善从而达到最大限度的减少路面裂缝的产生。     

正交试验分析中的几个问题

阐述了正交试验分析中的指标优选、因素主次、水平优选、多指标试验等问题，从实际应用的角度提出了实施方案和具体处理办法，为深入地推广正交试验设计，将贯标落到实处进行了有益的探索。