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301.
土工格栅加筋陡边坡路堤压实特性及格栅长期变形研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过试验路的修筑、现场施工损伤试验以及格栅变形的长期观测,对土工格栅加筋路堤压实特性和路堤中土工格栅的长期变形进行了研究.研究表明,填土虚铺厚度控制在35 cm左右,采用羊脚碾压路机碾压能有效减小土工格栅的损伤,用支设模板的方法进行格栅的反包施工可以保证坡面的平整和密实.研究提出的边坡附近填土压实标准符合实际并能满足工程需要.实际工程中土工格栅的变形主要来源于土体的填筑碾压,且有很大的随机性,路堤填土带给格栅的变形随格栅上部填土厚度的增加而增大,雨水的入渗将减弱土与土工格栅的相互作用,不利于土工格栅加筋路堤的稳定. 相似文献
302.
303.
金塘大桥浪溅区混凝土结构的裂缝控制 总被引:1,自引:0,他引:1
针对海洋环境下浪溅区腐蚀作用等级高、常规温控措施较难实施的特点,对全桥浪溅区的大体积混凝土裂缝控制措施进行了统筹规划,依据混凝土构件尺寸、方量和施工期,在仿真计算的基础上,采取优化配合比、通冷却海水、优化结构设计和精细化养护、全程温度监测等措施.现场实施情况表明,采取上述措施后有效地避免了浪溅区混凝土结构的温度裂缝. 相似文献
304.
以一起在建特长隧道火灾事故为例,分析事故救援过程中存在的问题,认为在建长大隧道灭火、通讯、逃生、救援等应急设施的设置方案和对应急通道、通风和演练的要求,对在建隧道的火灾应急准备有现实指导作用。 相似文献
305.
306.
307.
采用敞开式TBM施工的隧道,一般是在TBM掘进贯通后再进行二次衬砌.在南疆吐库二线铁路中天山特长隧道工程施工中,开发并成功地应用了敞开式TBM掘进与二次衬砌同步施工技术,缓解了本工程工期压力,解决了同步衬砌与TBM掘进施工相互干扰问题,开创了敞开式TBM施工的新模式.文章从衬砌台车选型设计、道岔选择与布置、TBM施工用管线穿行及施工通讯等几个方面,阐述了中天山特长隧道敞开式TBM掘进与二次衬砌同步施工的关键技术和总体施工方案,可为今后类似工程施工及决策提供参考. 相似文献
308.
沥青路面降噪性能研究综述 总被引:11,自引:0,他引:11
该文从现场噪声测试入手,对现阶段国内外沥青路面降噪性能的研究成果进行了综述。研究表明,车速相对较高、交通组成中卡车相对较少的路段,路面材料的合理选择对交通噪声的降低较明显。普遍认为开级配抗滑磨耗层(OGFC)和沥青橡胶路面具有优良的降噪性能;同种类型的沥青混合料,公称最大粒径越小,降噪性能越好。因而有必要对沥青玛蹄脂碎石(SMA)路面以及不同级配类型沥青橡胶路面的降噪性能进行系统深入的研究。 相似文献
309.
310.
介绍以电液执行器作为动力源的转辙机,并对电液执行器的结构、转辙机的工作原理进行分析。由于电液执行器集成度高且体积小,新型电液转辙机较传统电液转辙机体积更小;使用电液执行器作为电液执行系统的集成模块,在液压传动故障时只需整体进行更换即可,维修方便;电液执行器液压传动稳定,使用寿命长,免维护。因此,对比传统电液转辙机,使用新型电液转辙机可以有效提高道口工人的工作效率,降低道口运营维护成本,最大限度地保障列车的安全运行。 相似文献