可调桨机—桨联合控制系统建模与仿真

介绍了可调螺距螺旋桨的特点 ,建立了机—桨联合控制系统的仿真数学模型 ,并设计了相应的模糊控制器。仿真结果表明该机—桨联合控制系统完全能通过调节螺旋桨螺距和柴油机转速之间的最佳关系来改善整个系统运行范围内的效率     

用改进欧拉法求取发电机摇摆曲线的程序设计及其应用

介绍了用改进欧拉法求取发电机摇摆曲线的原理和程序设计思路，并举例说明了摇摆曲线在暂态稳定分析中的应用。     

江苏省运政信息系统解决方案

本文介绍了一种高度分散及流动办公条件下的电子政务平台解决方案。该方案采用硬件VPN网关和CA认证服务器，有效地解决了安全性和流动性之间的矛盾。采用可伸缩的IA架构集群服务器，不仅满足了当前需要，也为将来的发展留有充分的余地。该方案不仅满足了运管局运政管理的需要，而且为其它应用提供了良好的借鉴。     

西部地区建立综合物流中心初探

以西部大开发和中国加入世贸组织为背景，以西部经济发展为立足点，分析了西部地区建立综合物流中心在经济、社会、科技等方面的有利环境，展望了由此交给整个社会带来的好处，阐明了建立综合物流中心可能会存在的一些问题，并给出了政策、资金、基础建设和人才教育等各方面的合理建议。     

交流变频调速电力推进系统的典型应用

本文介绍了我国自行设计采用交流变频调速技术在船舶电力推进装置上应用的典型实例，期望其应用经验有助于正处于观望之中的船东或设计部门的决策，为越来越得到广泛重视和普遍应用的船舶电力推进系统树立一个良好的典范。     

我国水路内贸集装箱运输的竞争对手分析和警示

近年来,随着国内沿海、沿江经济的迅速发展以及国家外贸政策的调整,我国国际集装箱运输迅猛发展,为发展我国水路内贸集装箱运输提供了难得的机遇.国内有关航运单位把握时机,在我国水路内贸集装箱运输中采用国际标准箱,开辟全集装箱班轮航线.经过数年的发展,形成了北起大连,南至海口沿海集装箱运输的大通道和以上海为中心沟通沿海和长江的"T"型运输网络,构成了我国水路内贸集装箱运输的新风景和新的经济增长点.     

SS8型电力机车轮对空心轴驱动装置故障分析

SS8型电力机车轮对空心轴齿轮轴承烧损，是自DF11型内燃机车和SS8型电力快速机车运用以来的首例故障，分析其烧损的原因和找到解决办法，对提高快速机车的运用质量有很大帮助。     

集装箱一口价计算机清算系统的设计与实现

介绍了集装箱一口价计算机清算系统的设计思想及实施步骤,总结了建设铁路信息系统的体会.     

装用径向转向架内燃机车曲线粘着性能试验方法研究

介绍了装用径向转向架内燃机车用曲线粘着性能试验的方法及试验数据处理的方法。     

敞车段修时常见故障的原因分析及建议

对敞车常见故障进行统计分析，提出车辆运用、检修工作建议。