2016款宝马X1便捷登车功能不能使用

正故障现象:一辆2016款宝马X1(F49),累计行驶里程为55000km,客户称该车便捷登车功能不能使用。接车后反复测试,确实像客户所说,不能通过门把手传感器实现便捷登车,打开车门,也不能通过门把手进行车辆锁定,使用遥控器和中控锁按键可以实现车门的正常开锁和闭锁功能。故障诊断与排除:便捷登车功能是指无钥匙进行便捷开锁和便捷闭锁的一项功能,具有这项功能的车辆,只要驾驶者身上带有遥控器,不用主动操作遥控器,用手轻轻拉动门把手或者按一     

软土地层管幕-箱涵顶进施工新技术

上海市中环线北虹路下立交工程是我国第一次采用管幕-箱涵顶进施工技术,也是世界上在软土地层中施工的断面尺寸最大的管幕法工程。结合工程实际,该文提出了创新的管幕结合箱涵顶进的施工工法——RBJ工法(roof-box jacking method)。文章详细介绍了该工程钢管幕顶进高精度姿态控制,网格工具头设计,箱涵推进的顶力控制,箱涵推进中地表变形控制及箱涵姿态控制等关键技术,为相关工程的设计、施工提供参考。     

考虑出行特征的电动汽车协同充电调度优化研究

针对大规模电动汽车无序充电导致的充电供需不平衡和资源利用率低等问题,在分析用户出行特征的基础上,提出电动汽车协同充电的调度优化策略。通过经济激励改变电动汽车用户的充电选择,并结合电网的分时电价策略协调充电站内各时段输出功率,以充电站收益最大化为目标建立电动汽车协同充电调度优化模型。为降低解空间的维度,加快求解速度,将模型分解为充电调度主问题和站点功率协调分配子问题,利用改进遗传算法编码求解模型主问题,并通过调用Gurobi求解器求解子问题。最后,分别在经典路网和现实路网中进行仿真实验。结果表明：电动汽车协同充电调度能够提高充电资源利用率和站点收益;随着调度补偿力度增大,站点收益提升效果逐渐减弱;较高的电力峰谷价差可以激励充电站主动实施充电调度和时段充电功率的协调分配,提高站点服务率并缓解电网负载波动。     

浅析混凝土质量通病防治的措施

混凝土工程施工时,经常发生一些质量通病,这些质量通病不能根除,在施工时只能进行防治,本文就从质量通病的产生原因和防治方面进行探讨。     

山东省委书记刘家义看望慰问济南公交干部职工

正2月1日,山东省委书记刘家义来到济南公交看望慰问节日期间坚守岗位的广大干部职工,代表省委、省政府向13000余名公交干部职工致以新春的祝福。省委常委、济南市委书记王忠林,副省长任爱荣参加活动。刘家义一行驱车来到济南公交机关驻地,与迎候在那里的济南市城乡交通运输委员会党委书记、主任贾玉良,     

济南公交吉祥物评选揭晓萌萌哒“泉宝”当选

济南公交吉祥物评选结果正式揭晓,以“金牛+机器人”,具有拟人化特征的“泉宝”脱颖而出,成为济南公交吉祥物。“泉宝”的灵感来自于济南市的吉祥物金牛,极具泉城特色,同时又能体现公交员工兢兢业业、勤奋踏实的形象,蕴含着济南公交“让乘客市民满意、让党委政府放心、让员工快乐工作、为社会无私奉献”的核心价值观。头上的牛角,寓意牛气冲天,向上向善,代表了公交“开拓、务实、诚信、和谐”的企业精神。     

以优化配置降低成本为目标加强设备综合管理

机械动力设备管理在铁路运输、生产、建设、维修中占有十分重要的地位。养路、修车、装卸机械化在安全运输生产和提高经济效益中发挥着巨大的作用。管好用活以设备形态存在的资产及提高国有资产经营效益是设备管理的重要内容。1设备管理现状牡丹江铁路分局现有机械动力设备(以下简称设备)5389台,价值33000万元,除运输设备外,占其他固定资产的比例高达13%。从设备当前的运用现状看,主要表现为“三多二低一快一高”的状态。“三多”中,一是通用标准设备多,且每个单位都有。二是老旧设备多,80年代以前购置的设备占设备总数的17%,高耗能、淘汰型…     

TGZ-400车站感应电台控制电路的改进

宝天段TGZ-400车站感应电台开通使用几年后,其收发转换控制电路经常发生故障,造成电台收发不良,不能正常使用,影响车机联控工作.为此我们进行了改进.     

ＴＧＺ—４００型车站感应电台控制电路的改造

本文对ＴＧＺ－４００型车站感应电台控制电路存在的问题进行了分析，提出了相应的解决方法，提高了该电台控制电路的可靠性。