洛阳分局加强计算机预确报系统的运行管理

计算机预确报系统,是一种车站利用计算机网络传递并收发报的快速、准确的列车预、确报系统。它是全路TMIS工程的一部分,其工作过程是这样的: 分局内各站间的预确报通过分局电算中心转发,跨分局的站间确报通过铁路局电算中心转发,跨局的站间确报通过铁道部电算中心转发。 洛阳分局的微机确报是1997年3月投入运行的。首先开通的是洛阳北站,由于洛阳北站是一个新站,没有电务的确报所,微机确报的使用较为迫切。经过运输部门和电算部门的共同努力,于1997年3月中旬试运     

长江船员现状及对策

船员操作不当及违法航行等人为因素仍是造成事故的主要原因。因此,掌握长江船员的基本情况,采取外对性措施,对于做好船员管理工作十分必要。     

信源信宿报文路由算法在红外线轴温探测系统中的实现

在铁道部及各铁路局现有的通讯网络条件下,结合铁路运用、管理和维修等实际情况,本文介绍了具有信源信宿的报文在红外线轴温探测系统网络中传递的路由算法,并从概念设计、技术设计角度进行了详细的论述。着重解决了通过网络的知识结构表示、信息获取和理解给出实用的路由算法,即任意给定源与目的主机,系统自寻到有效的通道树,实现具有信源信宿的报文在红外线轴温探测系统中通讯。     

两个壮汉

各位编辑好，我是《汽车驾驶员》的一名忠实读者，已经看了两年多了。手里的捷达用了5、6年，有心换辆大点儿的车，正在关注贵刊的各种新车信息。看见冰雪的话题，来讲讲自己这回下大雪的感受。     

乘风破浪海事人十年铸就海事魂——中国海事局建局十周年成就之队伍建设篇

十年前，中国海事局荣登中华历史舞台。 十年来，海事人用青春实践梦想，用奉献书写华章。经受了千锤百炼，终于百炼成钢。     

强转道岔功能对缩短中断行车时间的探讨

目前城市轨道交通的行车密度大,发生行车中断将会给运营带来很大压力。发生设备故障时,如何避免行车中断或最大限度减少行车中断时间是必须考虑的。主要介绍在道岔区段故障情况下,可采用"强转道岔"功能转动道岔,从而降低区段故障对运行列车的影响。     

纯电动公交车交叉口节能驾驶策略

针对纯电动公交车在交叉口区域的高能耗问题，设计纯电动公交车通行交叉口区域的节能驾驶策略。根据公交车通行交叉口区域的驾驶行为将交叉口场景划分为4类，并根据运动学关系划分信号灯剩余时长区间，将其分为6种情况，综合考虑交叉口上游路段和下游路段设计节能驾驶策略。结合基于纯电动公交车能耗特征的单位里程能耗模型和纯电动公交车匀速、加速以及减速策略，在MATLAB中开展仿真试验，验证所提出的节能驾驶策略。研究结果表明：提出的节能驾驶策略至少可以降低8%以上的能耗；对划分的6种情况而言，到达调整段时信号灯为绿灯的驾驶策略可降低8.70%~42.63%的能耗，到达调整段时信号灯为红灯的驾驶策略可降低9.85%~51.65%的能耗。