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921.
利用改进的Welch周期图法计算了京沪、沪杭、沪宁等高速铁路的轨道不平顺功率谱密度,从波长和幅值2个角度分析其轨道不平顺特征,并对成因进行探析;利用相干理论对轨道不平顺与车体振动加速度进行分析,探讨高速线路轨道不平顺引起的车体不利波长。研究结果表明:京沪、沪杭、沪宁高速铁路普遍存在2.8~2.9,6.45~6.5,24~25和32~33m不利波长范围的周期性轨道不平顺;高速铁路高低不平顺对车体垂向加速度影响显著;各高铁线水平和扭曲不平顺对车体垂、横向振动不利波长主要为2.0~3.5m窄带周期性波长。 相似文献
922.
铁路客运专线大临工程所需的占地面积比普通铁路相应大临工程的占地面积更大,土壤生态环境也因大临工程施工标准提升被影响的程度加大。如果这些大临用地在工程结束后得不到合理的整治,在破坏环境的同时,也浪费了宝贵的土地资源。而目前国内铁路大临用地复垦实施存在操作性不强的问题,针对这一矛盾,本文从铁路建设单位的管理角度探讨了铁路客运专线大临用地复垦实施过程中的基本管理思路,为大临用地复垦工作顺利实施进行了初步探索。 相似文献
923.
用MM-1000摩擦磨损试验机测试了不同制动初速对铜基粉末冶金制动闸片摩擦性能,探讨了不同制动初速对制动闸片摩擦性能的影响规律与机理.测试数据表明,在不同制动初速条件下,闸片具有高而稳定的摩擦因数和良好的制动性能. 相似文献
924.
现代船用螺旋桨设计应用程序研究 总被引:2,自引:0,他引:2
通过建立在现代螺旋桨数值升方面理论一涡格法基础上的计算程序的数值试验,对照实验数据,改进了程序计算结果的准确性。应用程序设计了螺旋桨,并进行了模型试验,螺旋桨的推进和空泡性能符合设计要求,进一步证明了设计程序的实用性和可靠性。为了方便应用程序,采用混合编程形式,构成现代螺旋桨实用程序包。该程序包可以完成螺旋桨理论设计、水动力性能计算、最佳侧斜选择和绘制螺旋桨图纸等工作。 相似文献
925.
高速铁路防灾安全监控系统是铁路安全保障体系的新型科技装备,它对高速铁路的运营安全发挥着重要的保障作用。 相似文献
926.
水下翼型水动力学与声学研究进展 总被引:1,自引:1,他引:0
分析组成水下翼型的板壳体的力学特性,内容包括板壳的力学分析方法,对满足工程精度的一阶剪切变形理论进行了讨论,综述了水下壳体结构一流体耦合的声学特性和水下壳体的数值研究方法;同时综述水下翼型,主要是船舶中不同翼型结构的水动力研究,着重讨论了流体通过二维振动翼型的声辐射研究,并对水下翼型的水洞实验给出了主要的实验结果. 相似文献
927.
一生桅为由全钢管焊接而成的四脚振,它关系列全船的航海与作业性能.本文就该主枪的放样号科、胎采制遣、分段建造工艺和精度控制等进行论述。 相似文献
928.
929.
930.
柴油机具有更高的燃油热效率,但过高的氮氧化物(N O x)排放限制了其发展,准确预测柴油车在实际道路上工作的排放状态,有助于柴油机的开发和设计.瞬态NO x排放序列具有非线性、非平稳性和非正态分布的特点,直接使用机器学习算法进行预测变得困难.为准确预测柴油机瞬时NO x排放,本研究将自适应噪声完备集合经验模态分解(CEEMDAN)应用到柴油NO x瞬态排放模型中,结合支持向量回归机(SVR)对复杂时间序列的高效建模能力,提出一种柴油机NO x瞬态预测模型CEEMDAN-SVR.运用CEEMDAN对NO x排放序列进行分解,获取不同采样频率下的子序列,对各个子序列使用SVR建模预测,然后通过集成各个子序列的预测值获得最终的预测结果.结果表明:CEEMDAN算法能有效降低NO x序列的非平稳性,通过SVR机器学习模型更容易提取出数据局部特征信息,具有更低的预测误差. 相似文献