斯太尔汽车电路图识读实例

斯太尔汽车电路图比较复杂，怎样快速读懂汽车电路图，了解其中的奥秘，对正确诊断汽车故障和检修汽车关系重大。下面以照明系统为例，介绍其电路图的识读方法。照明系统主要由灯总开关、小灯继电器、前照灯继电器、变光灯和超车灯开关以及前照灯和各种小灯组成。灯总开关共有3个挡位，当开至“0”挡时，灯光系统断路；当开至“1”挡时，小灯继电器线圈通电，触点闭合，各种小灯点亮；     

浅谈上海出租汽车装了LPG装置以后

用LPG(液化气)作出租汽车燃料在国外的一些城市已相当普遍.LPG燃料控制系统发展也比较快,已发展到多点喷射,每缸有专门的喷射器,可以气态或液态喷射.其中还有单一(LPG)燃料的汽车.我国实行改革开放以来,由于城市车辆的不断增加,汽车工业属于刚刚起步阶段,汽车的尾气排放确实污染了城市空气,产生了一些因污染而引发的问题.……     

浅析国际货物买卖中卖方的权利担保义务

国际贸易中卖方的担保义务由货物品质担保和货物权利担保两项义务构成。1980年《国际货物销售合同公约》又将对货物知识产权的担保义务单独加以规范。现代国际贸易中对知识产权保护力度的加大，要求卖方在交易中承担相应的义务。贸易合同是双方当事人之间合意的产物，其各自的权利义务在磋商阶段就能够明了，但对于法定的担保义务，由于立法措辞的模糊，实践中常引发双方的不同理解。     

斜拉桥施工控制张拉力的计算方法研究

为了简化斜拉桥施工控制张拉力的计算过程,基于无应力构形控制法的思想,以设计构形为成桥目标,采用无应力索长值作为张拉控制参数进行无应力构形迭代求解,并得到一组满足设计成桥状态的施工控制张拉力,求解过程均由程序自动计算完成,该过程为反复正装迭代过程,且计算过程中充分计入了结构非线性效应和徐变、收缩效应,因此计算结果精度较高。在嘉鱼长江公路大桥施工全过程计算分析中应用结果表明:该方法能够极大方便斜拉桥施工过程中控制张拉力的求解,求解结果与设计结果吻合良好,避免了反复试算的求解过程。     

郑西客专湿陷性黄土路基挤密桩施工特殊处理方法

郑西铁路客运专线大部分地段穿越湿陷性黄土区域，根据现场湿陷性黄土路基挤密桩施工经验，介绍饱和软弱土缩孔、桩底土质为软弱土、遇到地基土质较硬、地下洞穴及地下水渠等特殊情况的处理办法，为湿性黄土区域的挤密桩施工提供借鉴。     

汽车零件用高强度钢板的高应变变形

研究应变速率对钢板变形行为的影响,是为了找到一种具有最佳微观组织的钢,并将其应用于汽车防撞类零部件,例如汽车的前端梁。与具有相同静态屈服强度的其他钢种相比,双相钢在动态变形过程中能吸收更多的能量。双相钢中奥氏体相体积分数的增加会破坏其动态变形性能。碰撞试验零部件的有限元分析结果也同样表明了双相钢具有优异的性能。     

多年冻土区大直径钻孔灌注桩早期回冻规律

基于多年冻土区桩基混凝土的设计与施工,研究了多年冻土区大直径钻孔灌注桩的早期回冻规律,通过桩基现场试验并结合数值仿真模型分析了桩周混凝土水化热和桩周冻土回冻规律。分析结果表明:在灌注完成后25d内桩侧温度在1℃以上,在灌注完成45d后桩侧温度逐渐恢复到0℃;数值模拟结果显示在灌注完成60d后桩身温度下降至0℃,在灌注完成200d后桩周土体回冻至天然状态;入模温度每提高2℃,桩侧峰值温度提高1℃左右,而2倍桩径处峰值温度提高0.5℃左右。可见,在大直径桩基条件下桩基混凝土中可以不添加或少添加早强剂,也没有必要刻意降低拌合物入模温度;桩基的施工时间最好安排在暖季,为混凝土的养生提供较好的外部条件。     

大直径桩基础桩端压缩层深度与裂缝宽度计算

本文从桩端压缩层深度和桩端裂缝研究角度入手,分析了大直径桩基础桩端压缩层深度和桩端地基塑性流动对桩端裂缝填充的趋势,解释了大直径桩基础桩端阻力折减的原因,使用弹性地基Cook模型建立了桩端裂缝宽度计算公式。     

中国南车：与世界赛跑——访中国南车股份有限公司董事长赵小刚先生

“诚信、敬业、创新、超越”,在中国南车大厦最顶层的会所里,这八个大字赫然醒目。诚然,中国南车,这个不声不响发展咸具有世界规模的轨道交通装备企业,正在以让世人惊叹的姿态全速前进。“跑赢世界．使中国南车成为全球行业知名品牌”,已被其董事长赵小刚列为中国最大轨道交通设备制造企业发展战略时间表中的一项。然而．超越的背后,是充满了勇气和智慧的博弈。     

装用30 t轴重转向架铁道货车的稳定性能分析

以配装30 t轴重转向架的货车为分析对象,利用动力学分析软件NUCARS对该货车进行蛇行运动稳定性分析,得出原型方案空、重车的临界速度和一系橡胶垫纵、横向定位刚度、转向架回转阻力矩、转向架抗菱形变形刚度、抗剪切变形刚度和踏面等效斜度对车辆临界速度的影响规律。