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101.
同步器在变速机构中,能在换档时起到减少冲击、使换档柔和及延长齿轮寿命的作用。但是同步器并非“保险器”,只有在驾驶员正确操作时才能达到上述要求,否则齿轮啮合噪声增大,磨损加快,还容易烧伤同步器,以致早期损坏。一般来说,装有这种同步器的车辆,换挡时必须把离合器分离两次。例如:东风EQ140型汽车变速箱的二、三档同步器, 相似文献
102.
高速公路的建设与开通,不但提高了车辆的运行速度,缩短了城市间的距离,也对社会经济发展起到了极大的推动作用,带来了巨大的经济效益,给人们的生产、生活带来了许多方便。但是,由于部分驾驶员对高速公路的知识还知之…… 相似文献
103.
工程局与铁道部脱钩后,组建了集团有限公司,在工程处和相当规模的生产经营单位基础上组建了集团有限公司控股的子(分)公司,集团建立了事业部形式的生产经营管理机构. 相似文献
104.
铁道科学研究院东郊分院建成的城轨车辆试验配套设施,可进行城轨列车型式试验和性能试验、TNC系统、ATC系统的通信信号地面和车载试验以及轨道结构试验等,具备综合检测功能. 相似文献
105.
研究目的:40 m标准跨径高速铁路箱梁是我国未来高铁建设的重要技术之一,为研究高速铁路40 m箱梁结构振动与噪声特性,本文基于车辆-轨道耦合动力学理论,利用有限元和边界元法分析40 m箱梁结构动力特性、局部振动和结构噪声特点,并与32 m箱梁进行比较分析。研究结论:(1)在高速列车的主要运行速度范围内,40 m箱梁动力系数小于32 m箱梁;(2)40 m与32 m箱梁各测点加速度振级峰值均在40~63 Hz范围内,除底板振动加速度级相当外,40 m箱梁顶板、腹板和翼缘板振动加速度级峰值均小于32 m箱梁对应位置振动测点;(3)对于40 m箱梁,20 m范围内沿水平方向各测点峰值声压级变化不大,竖向测点沿高度方向逐渐变小,沿高度方向每上升2 m,其声压级降低约2 dB;选取空间关键点比较分析可知,40 m箱梁峰值声压级略低于同等空间位置32 m箱梁;(4)本研究成果可为40 m高速铁路箱梁的设计、环境噪声评估及降噪方案提供一定参考。 相似文献
106.
根据现场实际对 DF_4型内燃机车喷油器的针阀偶件损坏原因进行分析,总结出一套防止喷油器的针阀偶件损坏的方法。 相似文献
107.
108.
109.
船员是货柜船实现保班运行的主体。由于船员本身原因.造成班期延误的倒子为数不少。船员在海上发生急性阑尾炎、严重胃出血、中毒、工伤等,船上没有医生或有船医但对上述病患浩疗没有把握。于是,只好请示船东给子临时挂港或绕航挂港。1992年5月,A轮的二轨在船上突然病亡!该轮的第一挂港是日本横滨。港方认为,死的死困有待检疫部门进一步查验, 相似文献
110.
在海上集装箱航运中,围绕着集装箱所发生的各种使费,其名目是繁多的。不同的国家和港口有不同的收费项目和标准。目前,国际海上集装箱运输有关使费太致有下列几种: 相似文献