高强混凝土加芯柱恢复力特性研究

基于6根试验柱在既定轴力下的低周往复加栽试验数据、滞回曲线及各阶段的柱顶水平荷载和位移,以峰值荷载点为基准,将试件的骨架曲线拟合为三线段,确定了试件屈服点、极限点与峰值点的关系,根据荷载达峰值时的柱顶水平位移及截面平衡条件推导出了峰值荷载的计算公式;对试验结果进行分析,得到了极限位移、峰值荷载对应位移与核心区纵筋配筋率、核心区面积比及配箍特征值的线性公式;结合试件的滞回规律构建了高强混凝土加芯柱的恢复力模型,并将计算滞回曲线与试验值进行了对比。结果表明：拟合的骨架曲线特征点的计算方法具有较高的精度,构建的恢复力模型与高强混凝土加芯柱的试验滞回曲线吻合较好。     

对道路污染物损害路面的状况调研及原因分析

从道路污染物角度出发,基于路面特点、路面损害现状等内容,对道路污染物进行了种类的划分,并初步探究了其损害路面的作用机理。     

三一旋挖钻机工法课堂

第12讲:如何处理和预防旋挖施工中的斜孔工况在我国快速发展的桩基础行业中,钻孔灌注桩以其高效、节能等诸多优势占据了桩基施工市场份额的90％以上而在种类繁多的各种成孔设备中,素有绿色施工之称的旋挖钻机近年来获得了蓬勃的发展.它凭借环保、便捷的施工工艺,正在逐步取代人工挖孔、冲击钻及回旋钻施工但在诸多复杂的施工条件下,旋挖钻也难免存在一些不足,斜孔便是其中之一.斜孔不但给工程质量造成明显影响,而且给施工客户造成巨大的心理影响和经济损失,尤其在其扫孔纠偏的过程更可能会造成很大的次级恶果:严重超方、孔塌方埋钻,以及钻杆键条断裂、动力头漏油、磨损等设备故障.因此,有效防止施工中的桩孔偏斜是旋挖钻机施工过程中的控制重点之一.案例介绍2009年11月开工的杭州钱江通道南接线工程,是浙江省公路水运交通建设规划中两纵、两横、十八联、三绕、三通道的高速公路主骨架通道.该工程中的1 ＃、6＃及8＃初始标段,全部采用旋挖钻机进行桩基孔施工.主要工程地质如下:浅部地层为耕植土及稍密～中密粉土、粉砂:中部为海积流塑淤泥质粉质土,夹带薄层粉土、粉砂;下部多为粉质粘土,底部为冲击粉细砂、中砂、圆砺及强～中风化砂砺岩.部分地段地层交织互现.     

基于BP神经网络冻土强度预测模型研究

人工冻结法已作为苏州地铁连通道施工的辅助工法之一,但目前尚缺乏与设计配套的苏州地区冻土强度归一化参数,以人工神经网络为基本工具,利用其强大的非线性映射能力,综合考虑温度、含水率、干密度等影响因素指标对苏州地铁典型冻土抗压强度的影响,建立了抗压强度预测模型。结果表明,BP网络具有较高的求解能力,预测值与实测值接近,其精度远高于其他方法,且简单实用,这为获取试验中无法实现的参数值提供了新的途径。     

自动变速器油液的更换

自动变速器油的英文简称为ATF,是特殊的高级润滑油,不仅具有润滑、冷却作用,还具有传递扭矩和液压控制自动变速器的离合器和制动器工作的功能。由于ATF的平均工作温度在120℃左右,易导致ATF氧化和变质,从而     

汽车金属链式无级变速传动运动特性分析

根据金属链式无级变速器的结构,建立了4组节距不同的金属链式无级变速器三维实体模型,并导入到ADAMS软件环境中建立了4组金属链式无级变速器虚拟样机.在相同的仿真条件下,对4组虚拟样机进行仿真计算,得出各组从动轮角速度及角加速度的变化曲线.通过与理论值的比较,得出的数据曲线显示从动轮在启动阶段响应滞后以及不同链节节距对从...     

民营中小企业融资难的成因分析及其对策

当前民营中小企业融资已成为民营企业进一步发展壮大的瓶颈。造成民营中小企业融资难的原因既有企业自身的原因,同时也有外部原因。解决民营中小企业融姿难的问题需要政府、社会、企业、银行多方面共同努力。     

全断面隧道掘进机(TBM)大修技术探讨

结合TB880E全断面隧道掘进机的大修,从维修方案、资源配置、方案实施、验收标准等方面对TBM大修技术进行探讨,对TBM各种技术进行进一步的消化吸收,同时也供其他大型综合设备维修的相关人员借鉴。     

10月16五方天雅汽车用品超市盛大开业

10月16日,五方天雅汽车用品超市将举行盛大开业庆典,并于当日举办庆开业商户答谢联欢会。     

太青客运专线衡水至德州段线路走向方案研究

太青(太原-青岛)客运专线石家庄至济南段行经衡水、德州地区,依据衡水、德州的地理位置,城市规划及地区既有铁路现状,线位与既有石德铁路、衡德高速公路、京沪高速铁路的相互关系,着重研究了衡水德州南方案与衡水德州北方案.综合两方案工程投资及方案优缺点分析,得出推荐方案为衡水德州北方案.