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771.
本文主要介绍船体结构翘曲特性的一种计算机解法及用Fortran语言编制的计算机程序。算例表明:该程序可靠,它不仅适用于船体结构,而且也适用于其它工程结构的翘曲特性计算。 相似文献
772.
土压力分布是支挡工程设计的重要问题。根据南昆铁路6处支挡结构的土压力实测资料,在理论模式的基础上,修正提出土压力分布的如下抛物线图式:Px=a[(y-y^a)/(A01)]^b。进而推导了土压力最大值点,水平土压力合力及其作用点的公式。分析南昆铁路支挡结构土压力分布的拟合图式表明,与库仑主动土压力相比,挡土墙、土钉墙与之相近,桩和锚拉式桩板墙约大1.3~1.5倍:合力作用点,挡土墙、锚拉式桩板墙约为2/5墙高,土钉墙、锚拉桩约为1/2墙高。据此得出南昆铁路土压力分布的简化图式。 相似文献
773.
小净距公路隧道爆破动力响应研究 总被引:1,自引:0,他引:1
以在建岭东小净距公路隧道为依托,采用三维动力有限差分程序,深入研究后行洞爆破引起先行洞衬砌振动速度、应力状态变化情况.结果表明:后行洞爆破产生振动对先行洞衬砌迎爆侧边墙影响最大、拱顶次之,仰拱最小.最大振速达到85 mm/s,小于爆破振动安全允许标准,先行洞衬砌是安全的.应力波主要以纵波沿水平传播,衬砌振动响应滞后于爆破冲击荷载时程,随着距离增加逐渐衰减.后行洞爆破施工对先行洞衬砌在爆源前、后处10 m振速峰值减小80%,此范围可作为爆破控制重点.由于爆破产生的地震波的影响,先行洞衬砌拱顶主要为横向拉伸破坏,容易出现纵向拉伸裂纹;迎爆侧边墙衬砌呈现先拉伸后压剪破坏;仰拱拉伸破坏. 相似文献
774.
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<正> 今年以来,北京市联运公司在党的十四大和十四届三中全会精神鼓舞下,围绕市委、市政府提出的“解放思想,紧抓机遇,重点突破,在改革和建设上迈出更大步伐”的工作指导思 相似文献
778.
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780.
蒋有年 《铁道劳动安全卫生与环保》1991,(2):73-75
日本环境厅于1989年10月发出47号公告,修改了恶臭防治法中规定的恶臭物质测定方法,从1990年4月1日起实行。现介绍如下。氨的测定方法一、厂区界线浓度的测定 1.试剂 (1)吸收液硼酸5g溶水定容成1L。 相似文献