转向梯形断开点位置对汽车稳态转向特性的影响

汽车稳态转向特性是汽车操纵稳定性的最重要的性能指标.综合运用仿真和试验研究的方法,系统分析转向梯形断开点对汽车稳态转向特性的影响.研究结果表明:转向梯形断开点高度位置直接决定着车轮前束角随车轮跳动量的变化特性,所提出转向梯形断开点优化方案能极大地改善汽车稳态转向特性和降低轮胎磨损,同时不对汽车操纵稳定性的其它评价指标的产生不良影响.     

层状地基中水平受荷桩-土相互作用试验

为了深入研究侧向受荷桩的承载特性及抵抗变形的能力,结合实际工程中天然土体的成层特性,开展了侧向受荷桩的室内模型试验,研究了不同粒径土层厚度及相对密实度对桩土相互动态耦合作用的影响,并结合PIV图像技术,分析了桩周土体位移场的发展趋势,为水平受荷桩的设计提供了理论依据。试验结果表明：①土体刚度与较小粒径土层的厚度呈正相关关系,而较大粒径砂土层厚的增加则对整个桩土体系的刚度产生了弱化作用;②当桩顶位移相同时,随着较小粒径砂土层厚的增大以及相对密实度的提高,土抗力随之增大,在深度为5~6倍桩径范围内达到最大值,且相对密实度对土抗力的影响更大;③水平受荷桩的桩前和桩后砂土表面均形成了一个纺锤形的位移影响区域,且此区域与水平加载方向的最大夹角随土层条件和相对密实度的变化很小,其值均为45°左右;④在相同的桩顶荷载下,砂土相对密实度的增大约束了桩体的运动趋势,使得桩体的水平位移减小,例如,当桩顶荷载均为30 N,密实度为0.5时桩前砂土的最大位移影响范围比密实度为0.3时普遍减少了约1倍桩径的距离;⑤桩身弯矩值随着较小粒径土层厚度的增大而增大,最大弯矩约出现在0.15 m深度（5倍桩径）处;随着砂土相对密实度的提高,桩身弯矩也逐渐增大,最大弯矩所在的位置逐渐上移。     

DAIHATSU UFE—Ⅲ最新超低油耗概念车

风阻系数数字越低，表示车体对空气所产生的阻力越小，不仅能提升燃油经济效益，也有助于高速行驶稳定性，已经开发至第三代的DAIHAT—SU UFE—Ⅲ，就具备这般能耐。     

车型参数数据库管理软件的设计与研究

车型参数数据库管理软件为检测站的检测工作提供了统一的检测标准,最大化地避免了人为因素对检测过程的干扰．实现了检测工作的公正、透明、高效。另一方面,数据库管理员可以对数据库进行远程管理,进行数据的增、删、查、改,大大方便了数据的维护与更新工作。另外,本系统还可以为公众提供一种方便快捷的车型参数信息查询服务,并为行车安全和降低环境污染提供可靠的、科学的技术保障,最终有利于我国汽车综合性能检测事业的健康发展。     

机动车检测中车型参数数据库的开发

介绍了车型参数数据管理系统的结构、特点,论述了车型参数数据管理系统设计的目标及方法等.结果表明,该数据管理系统可避免人为因素对检测过程的干扰,可实现检测工作的公正、透明、高效,能满足广东省机动车检测发展的实际需要.     

机动车综合性能检测应用数据库设计与实现

介绍了机动车车型参数数据库系统的结构、特点,论述了车型参数数据库系统设计的目标、设计方法、原则、数据库模型、数据库后台的选择和数据访问技术等。结果表明,参数的科学性、数据的权威性、结构的合理性使其可满足广东省机动车检测发展的实际需要,实现检测工作的公正、透明和高效。     

适合环境要求的密封新思想

液压件的要求尽管液压件用户的主要要求是希望设备运转正常,而如今他们更关心的是液压件与设备间的接合面有无泄漏。多数情况下,完全消除泄漏是非常符合实际需要的,对于生产食品、饮料、药品的机械和设备是绝对必要的,因为液压泄漏会造成产品的污染。各种液压设备的无泄漏要求与液压元件与生俱来,目前已受到重视,因为泄漏与环境有很大的利害关系和更严格的法规。在各种液压设备及其液压系统中,存在许     

校企合作共建驾驶员心理咨询室的研究

驾驶员的心理健康状况直接影响着交通安全,通过对驾驶员进行心理咨询及辅导,能够及时调整好其心理状态,有效避免交通事故的发生.文中通过对驾驶员心理咨询现状的调查分析,总结出现状驾驶员心理咨询过程中存在的问题,提出校企合作共建驾驶员心理咨询室的模式,并通过对校企合作的模式进行分析,明确校企双方各自的职责,进一步确定了该模式的可行性.     

驾培行业节能减排指标体系的建立及研究

文中从影响机动车驾培行业节能减排的政府、企业、人和车四个主要因素出发,提出结构性节能、日常管理节能和技术性节能,并以此确定节能减排指标体系。根据机动车驾培行业节能减排指标体系,通过对广东省多家驾培机构调研,分析广东省机动车驾驶员培训行业节能减排实施方案,实践证明该评价体系层次分析较为简便,可操作性强。