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终末期肾病患者约80%合并高血压,血压增高促进肾功能恶化。有些患者在血液透析(HD)期间协庆越透越高。本文就这些患者在HD前后A!、AI及ALD水平的变化进行观察,探讨HD过程中出现高血压与上述血管活性物质的关系,为血透过程中出现高血压部疗提供理论依据。拉科和方法!临床资料30例终未用肾衰患者,男19例,女11例.年科28~60岁,平均(38.4土5.8)岁.原发病为慢性肾炎16例,肾间质性肾炎6例,高血田肾病5例,里阻性肾病2例,多羹肾1例。尿量500~1500InVd.15例HD过程中平均动脉压(MAP)升高>3.99kPa,其中6例用促红江… 相似文献
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针对网络课程的现状对普及网络课程后的教学模式进行探讨,阐述了网络课程的基本功能,对网络课程的分析与设计,以及网络课程的发展趋势. 相似文献
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山区道路工程与环境协调的设计原理 总被引:3,自引:2,他引:1
研究目的:山区道路沿线自然环境脆弱,道路下程建设引发的急待解决的主要环境问题有:隧道排水导致山区水资源涸竭,路堑高边坡破坏植被,路堑开挖诱发工程滑坡,工程弃方引起水土流失。
研究方法:为解决这些工程环境问题,从工程与环境的相瓦作用出发,归纳了相应的与环境协调的设计原理。
研究结果:(1)通过建立隧道工程与水环境的相互作用链,提出基于水环境平衡的隧道“以堵为主”的防排水设计原理,以防治洞顶水环境灾害和隧道水害;(2)通过分析边坡高度与支挡工程的关系和边坡防护与生态环境的关系,提出控制路基边坡高度的支挡收坡设计原理,为路基高边坡的防治提供对策;(3)通过分析路堑边坡的工程路径与坡体岩土的响应,将传统的自上向下开挖再自下而上支护的工程路径更新为自上而下分级支护和坡脚预加固工程路径的路堑边坡设计施工新理念,以保持开挖坡体的稳定;(4)针对工程弃方所致环境问题,提出沟头填垦的工程弃方开发性处理原理。
研究结论:上述道路工程与环境协调的设计原理可从源头上控制主要的道路工程环境问题。转变固有的设计观念,更新为与环境协调的设计理念,需要一个深化认识的过程。加之这些道路工程与环境协调的设计原理还尚待完善,因此能引起同行对道路工程环境问题及其设计对策的关注,就达到了本文的目的。 相似文献
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提出了一种跟踪火核与网格位置关系的新方法,以解决在火花点火发动机的多维模拟中火核生长时可能超出点火位置所在单元而产生的问题。 相似文献
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Particle filter(PF) can solve the problem of state estimation under strong non-linear non-Gaussian noise condition with respect to traditional Kalman filter(KF) and those improved KFs such as extended KF(EKF) and unscented KF(UKF). However, problems such as particle depletion and particle degradation affect the performance of PF. Optimizing the particle set to high likelihood region with intelligent optimization algorithm results in a more reasonable distribution of the sampling particles and more accurate state estimation. In this paper, a novel bird swarm algorithm based PF(BSAPF) is presented. Firstly, different behavior models are established by emulating the predation, flight, vigilance and follower behavior of the birds. Then, the observation information is introduced into the optimization process of the proposal distribution with the design of fitness function. In order to prevent particles from getting premature(being stuck into local optimum) and increase the diversity of particles, Lévy flight is designed to increase the randomness of particle's movement. Finally,the proposed algorithm is applied to estimate the speed of the train under the condition that the measurement noise of the wheel sensor is non-Gaussian distribution. Simulation study and experimental results both show that BSAPF is more accurate and has more effective particle number as compared with PF and UKF, demonstrating the promising performance of the method. 相似文献