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691.
隧道工程突水机制及对策 总被引:4,自引:0,他引:4
为防治隧道工程水害,运用系统分析方法、岩体结构控制理论和岩土优势面理论,研究隧道工程突水机制及其对策。结果表明,充足的水源、顺畅的和足够大的通道是突水必须具备的2个基本条件。水源包括含水层、江河、溶洞和采空区积水、洪水倒灌水、富水优势断裂;通道主要是断裂,断裂包括原生断裂、活化断裂和后生断裂。断裂的富水性、导水性受断裂的时间性、断裂的规模及空间结构、断裂力学性质、断裂两盘的岩性、施工对断裂的扰动程度等因素的综合影响。建立断裂的时间、断裂力学性质、断裂规模、断裂两盘岩性4种优势指标及其量化评价体系。根据优势指标确定某具体隧道工程中断裂的突水等级,对不同等级的突水优势断裂采用不同的工程对策,但对非突水优势断裂必须考虑施工扰动后的活化问题。 相似文献
692.
1.概况1.1工程概况昆仑国际商务中心D7地块位于绍兴市胜利东路及其延伸段和梅龙湖环湖路相交处,总占地面积6053m2,总建筑面积51700m2,地下2层,为整体地下室,建筑面积8700m2,地上由一幢33层的超高办公楼以及1幢5层商业裙房组成,建筑面积43000m2。1.2内支撑系统概况 相似文献
693.
694.
为研究新旧混凝土结合面抗剪性能的尺寸效应,以结合面不同处理方式(凿毛和凿毛+植筋)和结合面尺寸(高度分别为100、200、330、440 mm,宽度均为200 mm)为试验参数,对2组共16个Z字形新旧混凝土结合试件进行了抗剪试验。结果表明:凿毛试件和植筋试件结合面的抗剪性能均表现出明显的尺寸效应;凿毛试件的临界极限强度和弹性抗剪刚度分别为结合面高度100 mm试件的51%和32%;植筋试件的临界开裂强度、极限强度和弹性抗剪刚度分别为结合面高度100 mm试件的65%、76%和41%。结合面高度大于1 000 mm后,描述凿毛和植筋2类试件结合面抗剪性能特征参数的尺寸效应均趋于稳定;基于试验和分析结果,建立了凿毛和植筋处理时结合面的黏结-滑移本构模型,提出了表征结合面抗剪性能各特征参数尺寸效应律的计算式,可供工程结构设计和分析时参考。 相似文献
695.
套尔河河口拦门浅滩道的整治研究 总被引:1,自引:0,他引:1
套尔河是注入勃海湾西南岸的最大河流,河道内具有良好的水深条件,但因河口存在拦门浅滩,给河道及其两岸的开发利用造成了致命的障碍。本文综合实地勘测资料,对河口的动力地貌特性、浅滩成因与演变趋势等进行了分析研究,并通过河口潮流物模试验,确定了整治拦门浅滩航道的工程方案。 相似文献
696.
697.
介绍了顶盖总成系统的基本零件构成,阐述了顶盖横梁的类型及在顶盖系统中的作用,从零件的制造性、工艺性等方面着重论述了顶盖横梁的设计方法及要点,并简要论述了顶盖横梁的轻量化设计方向。 相似文献
698.
针对传统桥梁挠度监测过程中精度不足,应用范围局限于小跨度桥梁结构,提出了一种基于应变模态的动应变识别方式。通过动应变互相关函数求得振动梁结构的应变模态振型,利用应变—位移转化关系获得结构的位移模态振型,进而获得应变模型的位移模态坐标。将位移坐标与位移模态振型进行关系叠加获取整个梁结构的动应变实时曲线。以天津外环津静收费站高速路段简支梁段为对象,对动应变识别方法进行了验证,结果表明:在脉冲激励作用下,动挠度识别法能够有效控制不同位置节点动挠度误差持在7%的误差范围内,在移动荷载下的梁结构动挠度识别最大误差在2%以内,满足工程实际需求。 相似文献
699.
好多导航的冷启动。动则在10分钟以上。有的还超过5分钟。等你启动好了,人家已经到目的地了。等着导航给你领路,倒不如压着人家的轮子印跟着走。说其反应速度快不快也没有个准,比一比就心中有数。 相似文献
700.
在今年的摩旅文章中,蒋秋林这个名字出现了多次。他是多届环塔拉力赛的摩托车组冠军,是驾驶摩托车穿越罗布泊的最佳向导,也是《穿越地球之耳》中艺高人胆大的"新疆"。他酷爱摩旅、喜欢写作、更热爱生活。不同于他人眼中"摩旅硬汉"的形象,蒋秋林是一位重视自己生命深度和广度的骑士。这一次,离开了荒凉粗犷的罗布泊,来到了秀丽纯美的禾木,他的摩旅又遇到了怎样的奇缘…… 相似文献