铁路增加轴重的成本效益评估

积极发展轴重２５ｔ货车，是我国铁路技术政策规定的发展重载运输的一项重要措施，如何在经济上评价其成本效益是铁路经营者十分关心的问题。本文借鉴北美铁路协会的评估方法和经验，提出了我国开展这方面工作的设想和建议。     

电缆分束敷设工艺探讨

一、概述随着船舶电气化程度的不断提高,所用电缆的数量亦相应增多。鉴于船舶的舱室和走道一般均比较狭小,所以过去的施工方法。基本上皆是把几十根,甚至上百根的电缆紧靠在一起整束敷设。这种方法由于占用地位较少,在船上易于布置,故而普遍,沿用至今。但这一种整束敷设电缆的工艺方法,无疑会导致束内传输电流的电缆散热困难。为了达到既要保证电缆安全可靠地使用,又能充分利用电缆的载流量之目的,国内外许多科研工作者,早在五十年     

钟祥吉庆桥的加固改造研究

根据吉庆桥的现状及检测结果，分析了吉庆桥产生下沉和拱圈开裂，变形的原因，提出了在地质不良的桥位处，通过增设桩基和拱肋和固法，可以有效地治理，加固肋式拱拱桥，提高桥梁的承载力。     

高雅的Setra400客车

用户及专家们对于Setra新一代旅游客车的期望值很高,而Setra的超级400型其外观非常吸引人,它实用的细节及超群的技术令人叹服.     

平原水网区既有铁路路基旁基坑开挖稳定性影响因素分析

平原水网区既有粉土质路基旁进行基坑开挖将受到填方路基的超载、高地下水头及粉土渗透系数大等因素的影响,极易发生基坑失稳。采用FLAC-3D数值模拟手段,结合实际工程背景,研究了基坑渗流对粉土质基坑及路基变形的影响。在此基础上,针对基坑不同开挖深度、距路基不同距离、不同路基高度等参数对基坑侧向变形量的影响进行了敏感性分析,揭示了基坑侧向变形机理及规律,提出了相应的工程建议,可为粉土路基旁基坑开挖支护设计和施工提供参考。