计算机技术发展的方向

介绍了近年来正在研究的一些计算机技术,并展望了未来计算机技术发展方向及可能遇到的问题。     

百罗高速公路限速方案设计方法研究

目前我国交通管理中缺乏科学、合理地确定高速公路限速值方法,现有的限速状况给交通运行带来了一些如限速值过低、限速不合理等引起社会关注的问题,因此急需提出适合我国高速公路现状,能解决问题的高速公路限速值设计方法,以满足交通管理需求。本文总结了欧美等发达国家高速公路所使用的限速值设计方法,分析了影响高速公路限速的因素。在此基础上提出并构建了适合我国交通特性的高速公路分段限速值设计方法及具体实施流程。该方法综合考虑了运行速度、高速公路线形、设计速度和交通安全等因素,可合理、科学的确定高速公路限速值。     

安庆长江铁路大桥3号墩围堰锚碇系统设计与施工

安庆长江铁路大桥3号桥塔墩钻孔桩基础采用圆形双壁钢套箱围堰施工.为实现围堰的精确定位和施工安全,经方案比较采用无导向船的前、后定位船锚碇系统定位方案,锚型与数量、锚绳及定位船通过计算围堰下沉到位后主锚总拉力及各锚碇受力确定.设计中通过在围堰侧面的边锚拉结点及围堰顶面设置单向或多向转动的辊轴式马口解决大直径锚绳转向和收放难题;通过在前、后定位船和围堰顶的收锚平台上安装卷扬机进行绞锚实现边锚收放或换锚.岸上边锚、地锚均挖坑埋设;水中锚碇采用240 t抛锚船抛设完成,根据围堰下沉进展及时进行锚绳系解、收紧、过锚,完成锚碇系统施工.     

考虑地下水影响的边坡稳定性分析极限平衡法

用极限平衡法分析边坡的稳定性时，考虑地下水的渗流和岩土体性质变化的影响，得出了基于BISHOP法的边坡安全系数计算公式，并通过实例计算得出地下水对强风化和全风化泥质板岩边坡的影响非常显著的结论。     

芜湖长江大桥主塔施工技术改进措施

芜湖长江大桥是国内首座大跨度公铁两用双层斜拉桥,其主塔结构复杂,工期紧,施工难度大.介绍了施工中应用的主要技术措施,为优质按期建成主塔提供了保障.     

GPS在交通运输中的应用

GPS是近年来开发的最具有开创意义的高新技术之一，其全球性、全能性、全天候性的导航定位、定时、测速优势必然会在诸多领域中得到越来越广泛的应用。     

汽车防滑控制系统制动液的使用

汽车防滑控制系统是目前最先进的制动系统。介绍了该系统制动液的要求，选用和更换。     

青藏线冻土地区输电线路杆塔基础设计特点

通过分析多年冻土对电力杆塔基础的受力特点，并经过理论计算及对非冻土地区和冻土地区电力杆塔基础设置的比较，论述青藏高原多年冻土地区电力输电线路杆塔基础设计的特殊性和必要性，为冻土地区输电线路杆塔基础设置提供新的技术和方法．