南昆线七甸泥炭土路基沉降的模拟分析

南昆线七甸泥炭土路基处理采用碎石桩与粉喷桩两种方案。为验证设计，对这两种处理方案以及作为对照的天然地基、袋装砂井方案，进行了模拟沉降变形的离心模型试验和有限元分析，并将结果与实测沉降进行了对比分析。     

基于GIS的城市公交出行时间链研究

分析城市公交网络的各种空间实体数据和属性数据,建立了基于GIS的公交网络信息数据库。利用GIS空间分析与决策功能,分析研究乘客公交出行时间链,采用Logit反推模型,结合苏州市公交规划调查数据,回归计算出公交出行时间链各部分权重值。公交出行时间链的研究是公交网络配流及网络优化的理论基础,其权重值的分析计算具有重要的实用意义。     

Towards a Formalized Ontology-Based Requirements Model

The goal of this paper is to take a further step towards an ontological approach for representing requirements information. The motivation for ontologies was discussed. The definitions of ontology and requirements ontology were given. Then, it presented a collection of informal terms, including four subject areas. It also discussed the formalization process of ontology. The underlying meta-ontology was determined, and the formalized requirements ontology was analyzed. This formal ontology is built to serve as a basis for requirements model. Finally, the implementation of software system was given.     

水利工程建设中基础大体积混凝土施工技术的探讨

当前我国水利工程建设正积极开展,在水利工程建设过程中采用基础大体积混凝土技术能够给整个施工带来很大方面。由于对混凝土的设计强度不断增加,单方水泥的用量也在不断增加,且很多基础结构都是设置在地下,结构断面内配筋数量大,这就使得水利工程的整体性和抗渗性必须达到施工的标准要求。针对这一点,文中结合工程实例分析了水利工程建设中基础大体积混凝土的施工技术的相关问题。     

科考设备相关波浪动载荷系数计算研究

综合科考船布设有大量科考设备,如何合理地设计相关设备的基座结构加强,在确保设备正常使用的同时有效控制结构重量,是科考船结构设计的重要课题之一。而动载荷系数的选取则直接决定设计载荷的大小,是加强设计的先决性条件。目前,船级社相关规范公式系针对海上常规起重设备,无法根据设备相对船体位置具体考虑每个科考设备的动载荷系数。另外,从安全角度考虑,宜对设备商所提供建议值进行验证/检验。所以有必要通过直接计算方法,综合考虑船舶的实际作业航速和海况,以及各类科考设备实际使用情况,以合理确定设备加强的动载荷系数,为实船设计提供依据。     

中欧混凝土结构设计规范的差异

针对中欧混凝土结构设计规范的异同点,在混凝土强度等级、保护层厚度、环境暴露等级等方面进行对比论述,并分析欧洲规范的承载能力计算、裂缝开展宽度计算原理。以实际项目为例,对受弯构件的承载能力、配筋和裂缝宽度等进行定性分析,得出同等条件下中国规范较欧洲规范的裂缝计算值更大但裂缝控制更为严格等结论,为海外项目结构设计提供参考。     

焊接式槽型舱壁的精度控制

木屑船重压载舱的槽型舱壁由于受力较大,一般采用焊接式,而焊接式槽型舱壁容易产生变形.文章通过对焊接节点的优化、工装设计以及焊接工艺的改进,使槽型舱壁的变形和精度更好地满足规范的要求.     

人工挖孔桩技术在桥梁施工中的运用

本文阐述了人工挖孔桩施工的基本特征,并论述了桥梁人工挖孔桩技术施工的准备工作和实施过程。