不同堆载高度下爆炸处理软基的试验研究

通过爆炸处理软基的实验研究 ,对固结沉降和固结度进行数据分析 ,提出一定的堆载高度能增加爆破作用效果的结论 ,并得到瞬态R波原位测试的验证     

既有线提速路基检测评估技术

阐述既有线路基基床质量的检测评估方法及存在的问题,指出短时间内完善路基基床质量检测方法和评估标准的技术路线,并对路基的管理和提速评估模式提出了建议.     

苏通大桥混凝土二维、三维碳化寿命预测的研究

研究了苏通大桥各关键部位混凝土的一维、二维和三维碳化和加载状态下的一维、二维碳化;并结合大桥所处环境进行了基于混凝土二维和三维碳化的寿命预测。试验表明,混凝土的二维、三维碳化具有明显的交互作用;采用二维和三维碳化进行混凝土的寿命预测比传统的一维寿命预测分别要短42.3%和66.1%(以承台为例);载荷作用下混凝土碳化明显增大,应力比为0.35时的一维、二维碳化寿命预测要比不受力时短36.7%和13.5%(承台)。     

基于Midas Civil的超高大跨龙门架结构设计与研究

在城市重要节点地区的改造立交桥范围内,桥梁高度大、空间环境复杂、架梁作业困难,采用超高大跨龙门架架梁的施工方法,可以有效减少不良环境对施工的影响,并降低成本的投入,缩短工期。在介绍贵阳市北京西路立交主线桥超高大跨龙门架结构设计的基础上,采用Midas Civil有限元数值模拟分别对超高大跨龙门架进行整体稳定性分析与立柱钢管的局部稳定性、龙门架立柱基础钢管的承载力、抗倾覆和抗滑移稳定性分析。最后结合实际施工监测,实测超高大跨龙门架的整体最大竖向位移为37 mm,出现在左侧龙门架二分之一跨横移位置。通过实践证明,该超高大跨龙门架在施工过程中安全可靠。因此,该研究可为类似在安装高度超过50 m,跨径超过40 m的大型桥梁架设工程提供参考依据。     

大平板第一类边界条件下非稳态传热近似解析解

基于热渗透层厚度概念的积分法是求解非稳态传热问题的一种有效的近似分析解法，既保留了经典理论解具有统一数学表达式的优点，也兼顾了数值解法较为简单快速的特点，文中则采用此方法求解了大平板第一类边界条件下非稳态传热的近似解析解。     

数字地铁系统总体框架研究

本介绍了“数字地铁”的背景和意义，提出了“数字地铁”的近远期目标，建立了“数字地铁”的总体框架，展示了其基本功能，笔认为在我国城市地铁中应尽快建立“数字地铁”系统，将为地铁未来的可持续发展起到巨大的作用。     

狮王争霸New Peugeot 307

近一年,中国的家用轿车市场发生了翻天覆地的变化,各个厂家此时都想在这个领域分到一杯美羹,笔者谓之:争霸。标致特殊的狮子徽标以及新307那狮子般的外形被人称作"狮子",笔者谓之:狮王。     

白黔高速三岔土大桥悬臂施工的质量控制

随着时代的进步和社会经济的递增,交通基础设施建设近几年呈现飞速发展,在山区公路建设中,考虑到地形地貌、工期、造价等因素的影响,桥梁是很重要的组成部分,而其中应用比较广泛的就有预应力混凝土连续刚构桥。结合工程实例,以白腊坎至黔西高速公路三岔土大桥为例,对其采用的悬臂挂篮施工质量控制进行分析。