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471.
瑞士苏黎世联邦技术大学内燃机及燃烧技术实验室和NSD(新苏尔寿内燃机公司)和ABB涡轮系统公司合作,对一台1420KW中速柴油机进行了优化,使其在发电运行时有害物排放量降到最低程度。采用了综合空气和燃油方面的各种措施,除了增压系统高压侧采用米勒方法和冷却的废气再循环外,还采用了共轨燃油喷射系统及可变涡轮几何形状的废气涡轮增压器。 相似文献
472.
洪多才 《铁路通信信号工程技术》2006,3(4):14-15,19
本文介绍的是城市轨道交通ATP系统国产化项目的子系统-地车数据传输系统,描述了地面(中心)列车控制命令到车载系统的传输过程以及各组成部分的原理。 相似文献
473.
474.
ICE3电动车组用的高速受电弓 总被引:2,自引:0,他引:2
自1995年以来在德国铁路上成功地使用了DSA 350 SEK型高速受电弓,在此基础上用现代开发和计算方法作了进一步改进,以满足ICE3运营的高要求.在300 km/h以上的高速范围中,最主要的是空气动力学和气动噪声问题,对此作了详细介绍. 相似文献
475.
C63A钩舌销孔由原采用六角车床加工改为双镗动力头卧式组合机床加工,利用微调机构,实现一次装夹两次进给。同时,相应用了双刃,双键模缺式复合刀具和液压夹紧夹具,从而提高了产品质量,取得显著的经济效益。 相似文献
476.
王渤洪 《变流技术与电力牵引》2006,(6):39-42
过去几年里风能设备发展兴旺,电机制造有大量的创新.用作发电机的滑环转子交流异步电机的功率已达兆瓦级.与直接驱动的多极数同步电机相比,这种发电机有很多优点. 相似文献
477.
王渤洪 《变流技术与电力牵引》2006,(3):52-55
如果西班牙采用新的AVE S103列车,那么在马德里-巴塞罗那线路上就可以350 km/h的最高速度运行.Voith Turbo公司专项开发了SE380圆柱齿轮传动装置.该装置是ICE3列车传动装置设计的进一步发展,不仅结构轻,而且噪声小,满足提出的要求. 相似文献
478.
ALSTOM公司推出了一种名为"e Transformer"的电子变压器,其重量轻、体积小,大大减少了钢材和铜材的使用量. 相似文献
479.
分析机车抱轴传动装置齿根和齿面麻点形成的模型、计算方法和安全系数.考虑了增加牵引功率、加大牵引列车质量和轨道几何位置质量3种主要因素对载荷的影响.车辆模型是线性化的和参数化的单轴模型,共有26个自由度. 相似文献
480.
瑞士采用欧洲列车控制系统(ETCS) 总被引:1,自引:0,他引:1
瑞士今后以160 km/h以上速度运行的新铁路线需采用新的信号和列车安全防护系统,对此选择了欧洲列车控制系统(ETCS).该系统不但能满足所提出的要求,而且是一种长期经济的和欧洲铁路互用的最佳方法.瑞士整个准轨铁路不久将都要采用ETCS系统.文章扼要介绍瑞士铁路现有的列车安全防护系统SIGNUM和ZUB121的情况,按运营和经济观点介绍由现有系统变更的第2级ETCS,目的是在过渡时期内尽快地取消多重车载装置. 相似文献