城市快速环道总体设计和思考

结合相关规范要求和其他城市快速环道建设的经验教训,阐述了城市快速环道总体设计上的构思和设计过程中应注意的若干问题以及我国城市环道建设的优缺点。     

玻璃钢结构在水下爆炸冲击波作用下的动响应研究

玻璃钢（Ｇａｌａｋ Ｒｅｉｎｆｏｒｃｅｄ Ｐｏｌｙｍｅｒ,简称ＧＲＰ）结构以其质轻、比强度高、无磁性和易于加工等优点备受各国军舰和海洋工程工程师的青睐。在扫雷舰外壳的选材上,ＧＲＰ材料的无磁性特别受欢迎。改善ＧＲＰ结构的抗爆强度并预报其在水下爆炸作用下的动响应变得十分重要。在这方面曾开展了很多试验研究,但理论研究报导得很少。其主要原因是玻璃钢与水下爆炸冲击波的相互作用的复杂性。本文给出了一种分析玻     

天津新港泥沙淤积变化分析和深水泊位合理布置

根据实测资料和有关研究成果,对天津港各阶段港池与航道的淤积规律进行了系统的总结分析,阐明泥沙淤积变化及减淤效果的因果关系。     

高强预应力管桩及其应用

通过粮食仓库工程实例,介绍高强预应力管桩的性能、基础设计方案、施工情况、单桩承载力的确定、桩长的确定等问题。     

飞机起飞滑跑距离数值积分改进算法

应用数值计算理论对飞机起飞滑跑距离数值积分算法进行了研究,用插值法对发动机瞬时推力和起飞气动数据的确定方法进行了改进,用迭代法确定了离地速度,基于改进算法编制了起飞滑跑距离计算程序。在发动机推力曲线已知时,对5种飞机的起飞滑跑距离进行计算,原算法的平均误差为55.6 m,改进算法的平均误差为23.4 m;在发动机推力曲线未知时,用程序计算某型飞机在12种条件下的起飞滑跑距离与实际滑跑距离对比的平均相对误差为2.9%。计算结果表明改进算法计算精度优于原算法。     

军用机场跑道长度设计方法

针对军用机场跑道可能受袭的主要方式,为了使机场道面受到破坏后能快速地在跑道上选取最小起降带起飞着陆,提出了考虑最不利道面破坏区域的跑道长度数值计算方法.通过本文设计方法和现行设计方法对二级机场部分机型的跑道基准长度进行计算比较,发现所增加的跑道长度不长,结果表明此方法对跑道长度设计是可行的.     

“反散射X射线探雷器”成功去除人类“毒瘤”

地雷技术的不断发展和广泛的应用，促进了探雷和扫雷技术的发展。原始的排雷手段一一士兵们用刺刀来刺探雷区或用扫雷犬搜索，已根本无法满足排雷速度的需要，而采用现代的电磁感应、热成像、雷达、热中子激活、生物传感器等先进探雷术，不但可以降低误报警率，有效地提高探雷和扫雷的速度，而且也大大提高了排雷人员的安全性。其中反散射X射线探雷器作为一项新兴的探雷技术崭露头角，逐渐被各国军方采用。