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铁路电力牵引工频高压电磁场强度的调查 总被引:3,自引:0,他引:3
通过对铁路电力牵引工频高压电磁场强度的调查,得出电力牵引工频高压产生的电磁场主要作用在接触网下及牵引变电所。电场强度98.1%的测量点<5kV/m,最高值为5.8kV/m;磁感应强度99.7%的测量点<2mT,最高值2.3mT;人体感应电流97.1%的测量点<40μA,最高测点值为65μA。本文为工频电磁场对人体影响的评价蝗供了物理参数。 相似文献
995.
996.
根据目前关节式电分相存在的问题及意大利罗马-那不勒斯的高速电气化铁路采用的电分相设计原理,提出一种新型的3个绝缘锚段关节双中性段关节式电分相型式,可较好地解决关节式电分相对电力机车受电弓多弓运行条件的限制,建议尽快在我国新建电气化铁路和提速改造中采用,实现接触网电分相改造的跨越式发展. 相似文献
997.
通过对铁路环境保护、职业安全卫生技术发展方向的综合论述 ,阐明了建立环境保护和职业安全卫生技术系统的必要性与可行性 ;同时 ,对铁路噪声振动实验系统、铁路环境保护综合试验系统、铁路职业卫生技术试验系统、环境影响评价专家系统、铁路危险品运输事故环境应急处理技术系统配置与功能进行论证分析。 相似文献
998.
2003年6月以来,东风汽车公司相继与日本日产公司、本田公司组建了东风汽车有限公司和东风本田公司,至此,我国的一汽、二汽和上汽等三大汽车企业已经相继与外商建立了合资企业. 相似文献
999.