直流综合电力推进内河吹泥船的设计

简要介绍了当前国内较为先进的新型直流综合电力推进内河吹泥船的研发背景及其主要性能参数,重点阐述了本船在开发设计过程中船型优化、直流综合电力推进系统、吸泥装置和冲水装置、定位系统、移船系统等方面的一些创新技术和特点,本船的开发设计对推进内河绿色、高效、高产能船舶具有较大的现实意义和示范作用。     

大美不言话九寨,环保运营驶仙境

九寨沟——这片被大自然所眷顾的土地,一直以来便有着"童话世界"的美誉。她一年四季的景色无不令人为之叫绝!行走于山水之间,让人忘记了时间的流逝,只为留住自己心中的"九寨"。同时,作为环抱有国家5A级景区、世界自然遗产保护区等多项殊荣的九寨沟,不仅是中国旅游精品景区的标杆,更是世界级旅游品质的象征……"放眼层林彩池涟,鱼游云头鸟语欢;飞瀑洒落拂面来,九寨山水扬海天"——这是现代诗人肖草在《九寨沟》一诗中对九寨沟的描写,可以说是对九寨沟最完美的诠释。     

含金量高 新能源车“国六条”出炉

7月21日,国务院办公厅《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》（简称＂国六条＂）正式发布,分为加快充电设施建设,积极引导企业创新商业模式、推动公共服务领域率先推广应用,进一步完善政策体系、坚决破除地方保护、加强技术创新和产品质量监督六个方面助推产业发展。至此,陷于充电难、购车贵、地方保护、企业盈利模式不明等多重难题中的新能源车,因＂国六条＂扶持新政的出炉而再迎春天。     

限行换不来APEC Blue

2014年APEC会议期间，北京全市工地停工、车辆单双号限行，公车停驶70％，燃煤锅炉改造、老旧机动车淘汰、污染企业退出，北京部分市民也迎来了6天的“小长假”，保证了空气质量达到良好水平，蓝天白云再现京城。为此网友纷纷调侃：“有一种蓝，叫APEC Blue；有一种幸福，也叫APEC Blue”。而随着APEC会议结束，一份“过半受访北京人支持长期单双号限行”的调查问卷出现在公众视线，根据调查结果显示，过半受访北京人（56．9％）支持长期单双号限行。与此同时，一场关于北京单双号限行常态化“命题“讨论逐步展开……     

无轨电车在中国复兴的思与辨 访中国公共交通学者、世界客车研究院专家王健

城市里的居民们对于新能源客车似乎是“想说爱你小容易”——一方面，雾霾天气使人们深深地体验到大气污染的危害，另一方面，新能源客车的窘境不得不让人反思纯电动公交征节能减排方面的效果。     

“命”字在心 “严”字当头 兰州客运中心安全管理工作的调研报告

兰州客运中心（兰州客运中心有限责任公司下属单位）于2008年11月6日正式运营,是兰州市交通运输局管辖的国有一级客运车站,也是全国45个公路客运主枢纽之一,运营线路覆盖全国18个省（区、市）,进站车辆634辆,营运线路113条,年运送旅客360万人次,在职员工192人。     

整体省才是真的省——MANTCO收益宝发布

2014年9月12日,德国曼恩在北京举行MAN TCO收益宝媒体发布会,曼恩亚太区总裁、曼恩中国总裁李荣耀先生,曼恩中国副总裁杨阳女士,曼恩中国售后服务总监孙悦先生,曼恩中国市场部总监陈瑞乾先生等共同出席了此次活。即日起,MAN TCO收益宝官方网站、曼恩中国官方微信也将一同上线,同时MANTCO收益宝计算器也将正式启用，用户可以登录MANTCO收益宝官方网站www．tco-manchina．com．cn进行使用。     

纯电动公交乱局中的解决之道——访重庆恒通电动客车有限公司总经理邓平、重庆公交集团副总经理向勇

2009年．科技部、财政部、发改委、工业和信息化部于2009年元月共同启动”十城千辆”节能与新能源汽车示范推广应用工程．通过提供财政补贴．计划用3年左右的时间．     

王者驾驭，不止于行“2014斯堪尼亚中国卡车驾驶员大赛”厦门完美落幕

2014斯堪尼亚卡车驾驶员大赛自今年3月30日启动网络报名以来，吸引了约2000位的报名者积极参与，最终经过严格的理论测试，共有250名驾驶员入围五站区域赛。自6月15日深圳区域赛启动以来，大赛在短短两个半月之内，经过武汉、哈尔滨、无锡、厦门各分站赛的鏖战，激烈角逐最终于厦门展开巅峰之战。与区域赛相比，决赛项目难度明显增加，在区域赛中设置的“精准碰桩及定位停车赛”项目形式改为“精准碰桩及一对一定位停车赛”，比赛采取驾驶员一对一的比赛形式，除去需要精悍的驾驶技术外，无疑对驾驶员心理素质的更深层次的考验。而上届大赛冠军余洲更是以“精准碰桩一对一停车赛”以及“超级Z形赛道”两个高难度单项满分的优秀成绩问鼎全国冠军，实现卫冕。     

《中国客车产业发展报告2013》（客车蓝皮书）新书发布会暨“首届中国客车高峰论坛”在京举行

在中国汽车工业中，客车产业是发展最好的领域，也是中国自主品牌占据绝对优势的领域．并且在国际上有着较强的比较优势和竞争力。与其成就相反的是．中国客车产业起点很低，远不如轿车和卡车那样得到诸多的国家扶持，但客车产业却成为整体汽车产业中最具竞争力、企业最具活力及创新能力的领域。因此．国内客车产业的管理经验以及客车企业的发展经验非常值得借鉴。