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91.
采用有机半导体材料铜酞化氰和肖特基形栅极静电感应三极管结构制作有机薄膜三极管并对其电气特性进行了测试评价.制作的肖特基栅极有机SIT与MOSFET相比导电沟道长大幅缩短,而且通过适当的梳状电极结构设计,获得了良好的动作特性.有机SIT的动作特性与栅极偏压和梳状栅极的结构有很强的关系. 相似文献
92.
轨道交通过江隧道修建后,长江航道疏浚整治、航道等级提升等水运工程需充分考虑对水下隧道的保护。结合隧道河段进行航道整治需求,分析水下炸礁对隧道结构安全的影响,对控制爆破措施减振效果进行敏感性分析,提出应对措施,实现既保护隧道安全,又满足航道提升要求的目的,为类似隧道工程段航道通航整治工程实施提供参考。 相似文献
93.
<正>车型:2012年奔驰S350(221.157),配置276.950发动机及722.906变速器。VIN:WDDNG5HB7CA××××××。行驶里程:218740km。故障现象:客户反映左前侧减震器偏低。故障没有固定的规律,有时停放很短时间就下塌了,有时候停放一晚上才下塌。故障诊断:针对空气悬架车型减震器下塌,特别像这种老车配置空气悬架而言,通常见得最多的就是减震器本身漏气导致。此车比较特殊, 相似文献
94.
<正>车型:2012年奔驰GL450(164871),配置273.923发动机及722.904变速器。VIN:WDCBF7BE7CA××××××。行驶里程:118740km。故障现象:客户反映启动车辆后,仪表上发动机故障灯点亮,车辆性能正常。这个故障发生之前是好的,就是在其他修理厂维修过空气悬架系统,更换悬架系统的电动打气泵之后出现的,具体故障显示如图1所示。 相似文献
95.
WIT Electronic Fuel System Co., Ltd. has developed a new fuel injector, the Electronic In-line Pump (EIP) system, designed to meet China's diesel engine emission and fuel economy regulations. It can be used on marine diesel engines and commercial vehicle engines through different EIP systems. A numerical model of the EIP system was built in the AMESim environment for the purpose of creating a design tool for engine application and system optimization. The model was used to predict key injection characteristics under different operating conditions, such as injection pressure, injection rate, and injection duration. To validate these predictions, experimental tests were conducted under the conditions that were modeled. The results were quite encouraging and in agreement with model predictions. Additional experiments were conducted to study the injection characteristics of the EIP system. These results show that injection pressure and injection quantity are insensitive to injection timing variations, this is due to the design of the constant velocity cam profile. Finally, injection quantity and pressure vs. pulse width at different cam speeds are presented, an important injection characteristic for EIP system calibration. 相似文献
96.
97.
移动阴影给车载光伏最大功率跟踪(maximum power point tracking,MPPT)带来巨大挑战. 为提高移动阴影遮挡下的功率追踪速度,提出一种新的车载光伏全局最大功率跟踪(global maximum power point tracking,GMPPT)自适应步进扫描方法. 首先,分析温度及辐照强度对光伏单体输出特性的影响规律,基于温度及短路电流预测光伏单体开路电压;其次,基于串联光伏阵列的最大功率点电压与光伏单体输出特性的关系,以及局部阴影条件下多峰曲线峰值点电压和功率的变化特性,提出功率追踪步进扫描的自适应步长求取方法;最后,通过仿真及样车试验对所提算法进行可行性测试和评估. 结果表明:与常规扫描法相比,本算法的追踪速率最高可提升74%,且可避免严重遮挡时无法追踪全局最大功率点的问题. 相似文献
98.
99.
夹层围岩受到隧道洞群各洞室施工的多次扰动,其强度不断降低。FLAC3D应变软化模型能有效模拟施工扰动而导致的围岩力学参数降低的过程。文章基于摩尔-库仑准则,提出围岩安全度概念,定量评价夹层围岩受力状态;综合考虑夹层围岩安全度及各洞室变形,定量评价洞群各施工步序的优劣,得出最优施工步序。 相似文献
100.
分析企业工艺卡片设计所存在的瓶颈问题,提出相应的解决方案。并着重讨论利用CATIA(Computer Aided Three-dimensional Interactive Application)自身提供的零部件外部属性定义功能实现满足工艺卡片所需信息要求的BOM提取方法,运用VB编制工艺卡片自动生成程序的关键技术。 相似文献