全文获取类型
收费全文 | 577篇 |
免费 | 10篇 |
专业分类
公路运输 | 193篇 |
综合类 | 118篇 |
水路运输 | 172篇 |
铁路运输 | 86篇 |
综合运输 | 18篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 22篇 |
2022年 | 15篇 |
2021年 | 15篇 |
2020年 | 29篇 |
2019年 | 22篇 |
2018年 | 27篇 |
2017年 | 7篇 |
2016年 | 8篇 |
2015年 | 15篇 |
2014年 | 33篇 |
2013年 | 26篇 |
2012年 | 25篇 |
2011年 | 28篇 |
2010年 | 16篇 |
2009年 | 23篇 |
2008年 | 24篇 |
2007年 | 46篇 |
2006年 | 30篇 |
2005年 | 8篇 |
2004年 | 17篇 |
2003年 | 15篇 |
2002年 | 9篇 |
2001年 | 14篇 |
2000年 | 9篇 |
1999年 | 4篇 |
1998年 | 7篇 |
1997年 | 14篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 8篇 |
1994年 | 10篇 |
1993年 | 12篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 2篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 2篇 |
1983年 | 2篇 |
1982年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
1979年 | 1篇 |
1958年 | 1篇 |
1957年 | 2篇 |
排序方式: 共有587条查询结果,搜索用时 0 毫秒
171.
172.
本文应用层次分析法(AHP)的基本决策理论,针对客车制造企业营销决策众多影响因素,以4种指标为评价标准,建立了层次分析模型.然后通过构造判断矩阵、层次单排序、层次总排序和一致性检验,确定各影响因素的重要程度,依次为P5>P1>P6>P3>P8>P2>P4>P7,从而为客车制造企业及一些相关企业制定营销决策时提供指导和帮助. 相似文献
173.
作为梁山专用车产业中的领军企业,梁山东岳挂车制造有限公司(以下简称梁山东岳)是伴随着梁山专用车产业共同成长起来的,以往"小作坊"式的梁山东岳也发展成为一家集科研、物流、贸易、检测为一体的多元化公司。据了解,从2000年开始,梁山东岳就以快而稳的步伐快 相似文献
174.
薛狍 《舰载武器(含VCD光盘)》2007,(6)
两栖渡海登陆作战是多兵种的联合作战,需要海军和空军等互相配合。我国未来两栖作战的主要假想敌均具有较强的海空力量,而我军目前制空能力和空对地打击能力都很有限,所以需要在未来渡海登陆作战中加强防空和对陆打击能力。渡海编队两栖登陆舰艇负责兵力的投送,火力支援舰等负责对岸火力打击。在战斗进行中,两者都会成为敌人反击的重要目标,这就需要提高两栖登陆舰艇的防御能力,更要加强火力支援舰的对敌打击能力。在众多防御和打击手段中,导弹当然是最好的选择,但是其代价较大,而且还有很大的局限性。就我国目前情况而言,在两栖舰艇上装备价格昂贵的防空导弹并大量使用导弹武器来打击对方滩头及纵深目标是很不现实的。所以,我们必须考虑成本等因素,不能放弃火炮这个传统武器(当然这里也包括火箭炮)。 相似文献
175.
德国的Tenneco汽车装备公司与Ohlins赛车公司为新款的Volvo概念车提供了一种全新的电子控制减振器。该概念车曾在去年的巴黎车展上亮相。据两家公司的负责人士称:“电子控制减振器简称为ECD 相似文献
176.
177.
廊坊光明桥为(118+268+118) m上加劲连续钢桁梁桥,上跨多股既有线,与既有京沪高铁交角33°。钢桁梁采用转体法施工,拼装跨度为京沪高铁侧(119+138) m、西牵出线侧(130+119) m,采用带辅助滑道的简支梁体系非对称转体方案。施工过程中,与铁路平行位置采用独柱式拼装支架和带转向功能的龙门吊拼装钢桁梁,京沪高铁侧钢桁梁远离设计转体位置15 m进行拼装,西牵出线侧钢桁梁向边跨预偏30 cm拼装;京沪高铁侧钢桁梁拼装完成后横移至设计转体位置;钢桁梁同步落梁至主墩;采用带大悬臂的简支梁体系进行转体,辅助滑道采用轴承式滚动走行系统;转体后,西牵出线侧钢桁梁利用墩顶特殊设计的永久支座向跨中纵向顶推30 cm;在铁路限界上方采用全封闭防护小车进行合龙施工。该桥多次体系转换施工累积误差可控,成桥精度与设计吻合,确保了高铁运营安全。 相似文献
178.
薛建中 《铁道标准设计通讯》2020,(2):46-51
为提升铁路道岔防跳结构的可维护性、完善检测方法和标准,提出以下优化方案:(1)改变防跳顶铁顶头截面形状,减小修配面积;(2)改变防跳限位装置螺栓头部厚度,选择更高强度的材质,取消开口销安装孔;(3)增加防跳间隔铁安装面内侧避让空间。通过对比分析或受力仿真分析,确认优化方案的可行性,提升道岔防跳结构零部件的维修便利性的同时,增强其防跳功能,提高行车安全性。最后,给出防跳间隙设置的建议,并提出防跳卡铁的检测方法,为铁路道岔防跳结构设计、检测提供参考。 相似文献
179.
高速铁路简支箱梁架设工期研究 总被引:4,自引:2,他引:2
薛国华 《铁路工程造价管理》2006,21(4):13-16
0引言高速铁路安全、舒适、快速的运行,对路基的稳定、桥梁的刚度、轨道的平顺提出了更高的要求,因此路基、桥梁、轨道结构与一般铁路干线存在很大不同,集中体现在:路基的地基处理、基床表层级配碎石、压实密度、路桥过渡段、工后沉降要求;桥梁采用体积大、梁体重的双线箱梁;轨 相似文献
180.
目的为了解地铁车站公共场所集中空调通风系统卫生状况,为地铁运营卫生管理提供依据和建议,为卫生行政审批提供科学依据。方法 2011年至2012年对广州市三条线路的地铁车站公共场所集中空调通风系统进行了调查与检测。结果三条线风管内表面积尘量和积尘微生物、新风量和嗜肺军团菌合格率均为100%;三条线车站公共场所集中空调通风系统送风指标细菌总数指标合格率A线为82.7%(110/133),B线为98.4%(62/63),C线为85.7%(54/63);真菌总数指标合格率A线为90.2%(120/133),B线为85.7%(54/63),C线为44.4%(28/63);PM10 A线为34.6%(46/133),B线为54.0%(34/63),C线为76.2%(48/63)。结论地铁车站公共场所集中空调通风系统送风空气质量存在一定卫生问题,应在今后的管理与维护中加以重视。 相似文献