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选取浙江北部嵊泗海域作为研究对象,以大、小网格嵌套的SWAN模型在龙口前沿的波要素计算结果作为BW模型的边界条件,在两个模型的联合应用下模拟了舟山泗礁换流站掩护区外和掩护区内的波浪场分布。结果表明,外海E、ESE、SE向来波传至马关围堤前沿海域时波向已偏转成SSE向,其中ESE向来波下龙口前沿的波高最大,进入掩护区后绕射波的衰减较为明显,将绕射波与局地风浪叠加,得到了泗礁换流站100 a一遇、50 a一遇的设计波要素,其有效波高分别为1.08、0.98 m。SWAN模型与BW模型的联合应用,使得掩护区内外大跨度地形下的波浪折射、绕射、反射等现象均得到了高精度的模拟,在舟山泗礁换流站设计波浪计算中具有良好的适应性。 相似文献
105.
铁路客车外观色彩设计探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
铁路客车外观色彩设计是一种反映产品形象最直观的因素,主要包括对铁路机车、车辆车体外部图案的选择及色彩处理。设计思想包括铁路客车的整体性、环境性、功能性、审美性、特色性、体现企业品牌形象和符合旅客心理需求。结合色彩设计学和美学理论,对铁路客车色彩设计进行探讨,为设计符合铁路客车特点的色彩方案提供参考依据。 相似文献
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108.
长途客车驾驶员心理问题,往往成为事故多发的原因。为了乘客安全,为长途车驾驶员进行免费“心理体检”。 相似文献
109.
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介绍了LKJ-93型列车运行监控记录装置地面线路数据程序的设计思想,并着重阐述了其主要功能,如文件操作、环境设置、线路坡度、语音提示等。该软件经过3年多的使用,以良好的界面、完善的功能,获得用户好评,大大加快了该装置在机务段装车服务速度,减少了服务人员开发地面线路数据的工作量。 相似文献