客专与既有ZPW-2000A轨道电路系统的区别

文章对比了客专与既有ZPW-2000A轨道电路系统的区别,为读者认识客运专线ZPW-2000A轨道电路提供参考。     

贵港市中转港装船工艺分析及装船机设计

根据贵港中转港码头特点，分析了国内现有典型煤码头特点及其装船工艺的利弊，提出适合我区大水位差煤炭出口码头装船工艺，码头结构型式及装船机设计的有关问题。     

SQL SERVER数据库自动备份软件的实现

数据库备份是用于保障数据库信息的安全和稳定的重要技术手段．文中提出了以delphi作为开发工具,实现对SQL Server数据库自动备份及恢复的方法．该方法简单实用,在数据库系统中具有实际的应用价值．     

利用组件式GIS技术实现公路边坡稳定分析和数据管理的可视化

探讨了运用组件式地理信息系统(ComGIS)-SuperMapⅢ技术实现公路边坡稳定分析的可视化和数据管理。对边坡模型的建立，滑坡体的形成和条分的实现技术作了介绍。还设计了SuperMapⅢ的空间数据库来实现对边坡属性数据的管理和分析。     

不同水泥混凝土桥面沥青铺装防水黏结层性能分析

为保障依托工程水泥混凝土桥面与沥青铺装层间的良好黏结与防水,推荐用于桥面用防水黏结层方案,选择了FYT-2型和SBS改性沥青防水黏结涂料以及SBS改性沥青+同步碎石防水黏结层,开展各类模拟试验,对比研究不同防水黏结材料的技术性能指标。试验结果表明:三种防水黏结层的黏结性能、高温耐热性、低温柔韧性、耐酸碱盐腐蚀性、抗油污染性、不透水性及抗集料刺破性能等各有优劣,沥青铺装层混凝土集料对防水黏结层的黏结性能、不透水性能有影响,SBS改性沥青+同步碎石更适用于桥面沥青铺装的防水黏结层。     

基于水平应变监测信息的边坡稳定性评价研究

基于有限元法,建立了3个不同坡顶距的边坡数值模型,通过在条形基础上施加逐渐增加的附加荷载,得到了边坡的位移、应变响应,探讨了边坡的破坏形式,分析了边坡不同高程处测线最大水平应变与边坡稳定性系数的关系。研究表明:随着基础荷载的逐渐增加,土体的水平应变也逐渐增加,但最大水平应变和最大水平位移出现位置并非出现于滑动面上,但通过水平应变分布可以观察土体的局部应力状态;边坡稳定性系数与测线最大水平应变之间存在一定的拟合关系,当坡顶距较小时,可采用对数函数或幂函数进行拟合,当坡顶距较大时,可用线性函数进行拟合;综合比较不同坡顶距的边坡模型中不同测线最大水平应变与稳定性系数的相关系数,发现最佳监测区域在边坡的中上部。     

石质路基段路面设计与施工实践

总结回顾广西石方路基的路面结构设计及施工，分析其产生早期损坏的原因，提出合理的路面典型结构和施工质量控制的系列措施。     

氯离子临界浓度研究现状与进展

文章通过对国内外有关氯离子临界浓度值研究现状的综述,总结分析了以氯离子与氢氧根浓度的比值、自由氯离子占水泥或混凝土重量百分比和总氯离子占水泥或混凝土重量百分比等常用的氯离子临界浓度值的表达形式和以腐蚀电流、电阻率和腐蚀电位确定氯离子临界浓度值的方法和表达形式,汇总了目前国内外有关氯离子临界浓度值的研究成果,提出了进一步研究的方向。