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我国开展ITS的开发研究姑于八十年代后期,早期主要是由公安部、交通部、建设部等所属研究所、院校在引进、消化国外一些智能交通技术及产品的基础上,进行开发研究适合我国国情的智能交通技术及产品。 相似文献
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重点违法行为导致交通事故的数据分析 总被引:3,自引:0,他引:3
超速行驶、酒后驾驶、违法超车等重点交通违法行为是导致交通事故的主要原因,每年都造成大量的人员伤亡和财产损失.本文对近十年来上述重点违法行为所导致的交通事故的数据进行了系统的分析,对各种重点违法行为的特征和趋势进行了研究,并对不同驾龄、不同车型驾驶人的违法肇事规律进行了归纳.分析结果表明:上述重点违法行为每年导致的交通死亡人数占总死亡人数的40%,特别是超速行车导致死亡人数近年来大幅上升;同时,低驾龄驾驶员每年导致的事故死亡人数占总死亡人数的44%,而大客车驾驶人因上述违法行为导致的死亡人数是小客车的5.2倍,大货车是小货车的2.9倍. 相似文献
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针对我国城市道路交通信号控制中的灯色规定和一些常用信号正反两方面的影响因素等进行分析。首先提出我国现行交通法律法规对信号灯色规定的不足之处,然后对交通信号控制存在的基本问题进行重点研究。通过分析不同信号灯色(如机动车黄灯、红灯+黄灯、绿闪、红闪,行人绿闪)及其他辅助设施(如倒计时信号)对交叉口交通安全和通行效率的影响,对信号灯色及倒计时信号设置提出方向性建议,并就道路交通安全法及其条例的补充、修订给出相应建议。最后,简要分析了信号控制领域应着重研究的若干理论和应用层面的问题,包括绿灯间隔时间、信号周期、转弯车辆控制策略、公交优先控制、自适应控制、干路协调控制等。 相似文献
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超速行驶违法行为的分析和对策 总被引:1,自引:0,他引:1
超速行驶是世界各国普遍存在的交通现象和交通管理难题。在我国,超速行驶引起的交通事故及造成的人员伤亡,历年来一直位居各种交通违法行为之前列,超速行驶造成的交通事故死亡人数曼是快速上升。本文针对超速行驶违法行为这一社会公害,阐述其造成的严重危害,分析产生的主要原因有设计、道路标识、限制速度和执法几个方面,并提出了相应的治理时策。 相似文献
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基于模糊评判法的基本原理,构建了旨在对问卷调查中表征交通安全宣传效果数据进行模糊评判的模型。依据专家的定性分析确定隶属度函数经验公式并计算出具体参数,并根据宣传前不同的普及率等级制定出宣传后的评价等级,继而通过对宣传前后两次调查的数据进行综合处理得出评判结果,使整个宣传活动处于闭环控制。结合权重的计算方法和层次分析法,通过实例验证得出了某次交通安全宣传活动效果等级为“好”的评价结果,证明了通过此数据处理模型评价交通安全宣传效果的可行性。 相似文献
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区域高速公路网应急救援能力评价体系建模研究 总被引:1,自引:0,他引:1
基于系统论,应用隶属度分析、相关性分析、鉴别力分析等方法筛选出科学的符合客观实际的指标,建立了高速公路网应急救援能力评价指标体系;采用5/5-9/1标度层次分析法确定指标权重,并应用模糊聚类方法对不同专家所给的权重进行分类合成,提高了权重确定的合理性;建构的应急救援能力评价模型具有系统性、科学性及可操作性. 相似文献