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111.
目前,长江上已建桥梁越来越多,尤其主城区及发达区域建设的密度更大,导致桥梁建设与码头等临河建筑物
安全间距及需求的矛盾越来越突出。在确保航道畅通与通航安全的前提下,为合理利用岸线资源,进行桥梁与码头等临河
建筑物间距研究十分必要。以GB 50139—2004 《内河通航标准》为指导,科学分析桥梁与码头等临河建筑物之间的相关关
系,提出桥梁与码头、锚地、船台、取水口等临河建筑物间距的控制原则及确定方法。此外,讨论河道中相邻过河建筑物
紧邻布置的情况下桥梁数量控制与通航孔布置要求,以求减小对通航的不利影响,更好地为内河航运事业及沿江经济建设
发展服务。 相似文献
112.
基于船舶操纵运动数学模型和船-船水动力干扰数学模型,提出了由于船间水动力干扰导致的船舶临界失控发生的条件,分析追越状态不同船舶横向间距、不同船舶速度以及不同水深吃水比等条件下船船干扰力和力矩与船舶横向力、船舶舵力及力矩间的关系,研究船舶临界失控区的尺度,证明船舶临界失控水动力干扰区的存在,给出了船舶临界失控水动力干扰区随船舶横向间距、船舶速度及水深吃水比的变化规律.追越船转船力矩失控区在(-0.6~-0.5)L,追越船速度提高,临界失控干扰区尺度减小;被追越船干扰力临界失控区在(-1~1)L,转船力矩失控区域在船尾方向(-0.5~0.5)L. 相似文献
113.
介绍了发动机配气相位技术概念,对发动机采用不同的可变配气相位技术进行了分析,指出无凸轮轴驱动可变配气相位技术是未来的发展方向。 相似文献
114.
公铁两用桥公路桥面目前普遍存在缺陷,九江长江大桥针对这一问题。结合该工程实际情况,对公路桥面维修养护进行了分析,并对修复方案提出了建议。 相似文献
115.
开环聚合酚醛树脂制动材料的研制 总被引:5,自引:0,他引:5
利用DSC、TGA等测试方法,研究了双酚型苯并恶嗪中间体(中间体)/线型酚醛树脂(线酚)、在六次甲基四胺(六次)、草酸和路易斯酸作用下的固化性能以及固化物的热稳定性。同时制备了以六次、线酚、中间体为主要树脂基体的制动材料,并测定了制动材料的摩擦磨损性能,冲击强度和硬度。结果表明,路易斯酸能充分固化苯并恶嗪中间体,固化物具有良好的热稳定性,所制得的制动材料的主要性能指标都超过了国标要求,预计将有广阔 相似文献
116.
1.故障现象: 洛阳偃师县杏园村个体户一辆解放CA1110PK_2L型五平柴汽车,装备CA6110大连柴油机厂发动机,由于凸轮轴弯曲造成气门与活塞顶运动干涉相碰,更换新凸轮轴后出现气门室内机油大量过剩故障(表现为发动4~5分钟后,从发动机气门室加机油口处冒机油)。 相似文献
117.
118.
119.
120.