树根桩技术简介及在风积砂隧道中的应用

在隧道设计和施工中,经常需要在地下空间狭小的场地进行加固基础处理,所以要求加固桩径,施工设备较小及适应场地狭窄、净空低矮等特点,由于树根桩能较好地适应上述要求,而且能适应复杂地质条件,应用面较广,现对树根桩设计的加固原理及施工技术进行介绍。     

分汊河道通航条件及航路布置方案

从金口水道铁板洲汊道航道自然条件出发,通过对河段近期河床演变分析和航道尺度核查,得知:按照现有条件,铁板洲左汊相对顺直,水深及航宽条件优于现行右汊主航道。为提高河段船舶通过能力,在现有通航条件基础上,对该河段航路布置进行研究。     

苏通大桥主航道桥总体静力分析

苏通长江公路大桥主航道桥桥跨布置为100 100 300 1088 300 100 100m,为目前世界上最大跨径的斜拉桥。结合主桥施工图设计,着重就结构分析中所考虑的几个关键问题进行了简要概括,包括成桥合理状态及索力优化;施工过程计算;结构体系研究及参数分析;非线性影响研究等等。以上分析结果和丹麦COWI公司等咨询审查单位取得了较好的一致。     

搅拌筒螺旋线平面展开方程及基于UG的参数化表达式

推导出搅拌运输车搅拌筒对数螺旋线平面展开方程,用UG的参数表达式来实现螺旋线和在平面上展开曲线的生成。     

汛期河道施工导、排流设计方案及技术要点

为了提高城镇防洪能力,新开河道是一种快速有效的分洪措施。而新老河道交叉处的施工导、排流设计方案直接影响新开河道的顺利进行,具有重要研究意义。基于肖山冲水系改造工程特点,提出一套以土围堰及管桩围堰为主,降排水为辅的施工导、排流设计方案,分析相关施工技术重难点,总结围堰、基坑排水等技术要点,提出雨季及汛期施工导流方案注意事项,为类似工程提供参考依据。     

青藏公路多年冻土段纵向裂缝的分布规律及形成机理分析

通过对青藏公路多年冻土路段纵向裂缝的形成条件和影响因素的调查,根据裂缝形成的路基高度、建设历史、冻土类型、路基坡向和路基排水等条件探讨纵向裂缝的分布规律,依据裂缝的形成条件、影响因素、形态特点和变形特征进行形成机理分析,认为纵向裂缝的形成和分布与多年冻土融化、季节活动层冻融过程密切相关,路基过高、地表积水等因素也是裂缝产生的重要影响因素。研究可为纵向裂缝的工程防治提供参考依据。     

不同车辆工况对协同自适应巡航控制车队行驶安全的影响

基于横向控制器和纵向控制器模型,包括校正的预瞄驾驶员模型、加速度控制模型、节气门控制模型和制动器控制模型,建立Matlab/Simulink 和CarSim 车辆联合仿真平台,并对其可行性进行分析与验证.利用平台分别仿真协同自适应巡航控制(Cooperative Adaptive Cruise Control, CACC)车队车辆紧急刹车,通信延时,起步加、减速工况和车队前方插入换道车辆4 种情况下CACC车辆的行驶状况.仿真发现：紧急刹车时车队能够实现较好的紧急避撞;在通信延时的情况下,车队仍能保证行车安全;车队起步、减速工况运行较平稳,但加速度并不平稳,不利于车队后方车辆的乘坐舒适性;车队对前方插入不同速度的车辆能够及时响应并最终恢复安全行车间距.     

九江长江大桥公路正桥伸缩缝改造设计和施工

本介绍了九江长江大桥公路桥正桥伸缩缝的破坏情况及伸缩缝改造的设计和施工情况，分析了伸缩缝的破坏原因和改造设计原理，可供其他桥梁伸缩缝改造借鉴。     

道路几何设计对IDM模型跟驰行为的影响

考虑道路几何设计参数转弯半径、超高、坡度对车辆跟驰行为的影响,对车辆跟驰智能驾驶员模型(IDM)进行了改进.结合二自由度车辆动力学模型,利用Matlab/Simulink建立改进后的跟驰模型并进行仿真.仿真分析发现:在具有转弯、超高和坡度的道路上,改进后的模型,其跟驰车辆车头时距增大,行驶速度减小,保证了车辆行驶的安全性;车辆横摆角速度和侧向速度随半径和超高的增加而减小,保证了汽车操纵稳定性.结果表明,改进后的模型能够更准确地描述道路几何设计对车辆跟驰行为的影响.     

基于潜变量增长曲线模型的糖尿病患者抑郁状况动态变化研究

目的 探索糖尿病患者抑郁状况动态变化规律,为实现糖尿病患者心理问题的早期发现和预警提供依据。方法 基于中国健康与养老追踪调查(China Health and Retirement Longitudinal Study,简称CHARLS)数据,通过倾向性得分匹配方法消除混杂因素,拟合线性增长模型、非线性二次增长模型和不定义曲线类型的增长模型。通过比较模型拟合效果来确定增长函数的最优解,建立合理的增长模型来发现糖尿病患者的抑郁发展变化。结果 共纳入样本有5 711例(非糖尿病组5 380例,糖尿病组331例),倾向性得分匹配后的样本有1 621例(非糖尿病组1 291例,糖尿病组330例),各混杂因素在两组之间均衡可比。通过拟合3种潜变量增长曲线模型,结果表明不定义曲线类型的增长模型较其他两种模型为较优模型。非糖尿病组和糖尿病组初始状况的平均抑郁评分分别为9.640和10.097,并且都存在显著的个体间差异。在追踪期内,两组的抑郁状况都呈现出先下降后上升的趋势,但是非糖尿病组的抑郁评分始终低于糖尿病组,同时两组的变化速度都不存在个体间差异,初始时抑郁评分的高低与后来的变化速度之间的相关性...