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171.
岁月如歌,三十而立,风雨化虹。三十年前,“珍海”轮的那声汽笛长鸣犹在耳畔,自那时起,青岛远洋以COSCO为依托滚动发展,走出了一条求新、求变、求发展的攀登之路。三十年来,青远只争朝夕,兢兢业业完成运输使命;青远惜才育才,培养了英勇的烈士和一流的船长、船员;经受磨练,保证了高龄船舶的运营安全;力建和谐,为社会带来更多温暖;紧跟时代的脚步,不断提升服务水准。近五年来,青远紧握市场机遇,发展航运主业,划出了骄人的航迹,成为拥有资产总额近三十亿元,拥有和控制船舶40余艘,总运力300余万载重吨的大型专业干散货运输企业,各项财务指标均… 相似文献
172.
173.
目前,长江上已建桥梁越来越多,尤其主城区及发达区域建设的密度更大,导致桥梁建设与码头等临河建筑物
安全间距及需求的矛盾越来越突出。在确保航道畅通与通航安全的前提下,为合理利用岸线资源,进行桥梁与码头等临河
建筑物间距研究十分必要。以GB 50139—2004 《内河通航标准》为指导,科学分析桥梁与码头等临河建筑物之间的相关关
系,提出桥梁与码头、锚地、船台、取水口等临河建筑物间距的控制原则及确定方法。此外,讨论河道中相邻过河建筑物
紧邻布置的情况下桥梁数量控制与通航孔布置要求,以求减小对通航的不利影响,更好地为内河航运事业及沿江经济建设
发展服务。 相似文献
174.
基于船舶操纵运动数学模型和船-船水动力干扰数学模型,提出了由于船间水动力干扰导致的船舶临界失控发生的条件,分析追越状态不同船舶横向间距、不同船舶速度以及不同水深吃水比等条件下船船干扰力和力矩与船舶横向力、船舶舵力及力矩间的关系,研究船舶临界失控区的尺度,证明船舶临界失控水动力干扰区的存在,给出了船舶临界失控水动力干扰区随船舶横向间距、船舶速度及水深吃水比的变化规律.追越船转船力矩失控区在(-0.6~-0.5)L,追越船速度提高,临界失控干扰区尺度减小;被追越船干扰力临界失控区在(-1~1)L,转船力矩失控区域在船尾方向(-0.5~0.5)L. 相似文献
175.
介绍了发动机配气相位技术概念,对发动机采用不同的可变配气相位技术进行了分析,指出无凸轮轴驱动可变配气相位技术是未来的发展方向。 相似文献
176.
177.
岁月如歌,三十而立,风雨化虹.
三十年前,"珍海"轮的那声汽笛长鸣犹在耳畔,自那时起,青岛远洋以COSCO为依托滚动发展,走出了一条求新、求变、求发展的攀登之路. 相似文献
178.
公铁两用桥公路桥面目前普遍存在缺陷,九江长江大桥针对这一问题。结合该工程实际情况,对公路桥面维修养护进行了分析,并对修复方案提出了建议。 相似文献
179.
某型地铁车辆的牵引电机动力连接器在运行过程中发生烧损。采用故障树分析方法,对故障电机动力连接器的烧损原因进行分析。模拟使用环境进行复合工况试验,复现了故障现象,确定造成现车电机动力连接器烧损的原因为连接器插孔簧片正压力不足,即簧片正压力不足致使其在长时间振动工况下出现接触不良,造成接触件温升过高或出现拉弧线型,进而导致设备烧损。根据故障原因,对该型电机动力连接器的设计方案进行优化改进,调整该型连接器插孔簧片的热处理参数,以提高接触件的单孔拔力。试验结果表明:改进后的设计方案有效解决了现车电机动力连接器的烧毁问题。 相似文献
180.
丰田A43D自动变速器液压油路(续完) 总被引:2,自引:1,他引:1
2.7 变速杆从D位4档刚换到2位时液压控制系统的工作状况
变速器工作在D位4档,驾驶员将变速杆移到2位(变速杆没有D,位置),在刚移到2位时;因尚在4档, 相似文献