组合式对拉螺杆及混凝土模板工程设计施工方案及技术要点

为保证混凝土工程的施工质量及效率，方便快捷的支撑体系及模板设计是关键。针对水工建筑物混凝土施工特点，采用一种新型的组合式对拉螺杆作为支撑体系，总结其工作原理、施工工艺及应用效果。分析混凝土结构施工方案及原则，基于模板工程设计提出一套相应质量保证措施，为类似工程提供参考。     

港口水深测量数据处理中的异常点排除

从航运测量方面的GIS数据采集与处理着手,通过分析港口水域数据采集及数据处理产生异常的原因,结合数字高程模型生成软件,系统地提出了利用数字高程模型排除水深异常点的方法及处理流程,对数字高程模型在水深测量检查工作中的应用进行了有益的探索。     

关于提高铁路装卸机械利用率和经济效益的探讨

从提高装卸机械利用率和经济效益出发 ,对目前哈尔滨铁路分局装卸机械的利用率和经济效益作了细致的分析 ,对影响机械利用率和经济效益的问题 ,利用技术经济概念进行了论证 ,并对存在的问题、解决途径和对策提出了一些看法和建议。     

基于航道及通航影响的采砂方案优化

在分析采砂对航道布置和船舶通航影响的基础上,按照满足采砂施工期船舶通航要求、有利于改善采砂河段航道条件和有利于采砂工程施工要求的原则,提出采砂区平面布置和局部河段航道设置的优化调整方案,在河道采砂和航道浅区疏浚相结合方面做了有益探索。     

基于FPGA软件的非接触供电列车运行模拟分析

非接触式供电是轨道交通未来重点发展的新型牵引供电技术之一.以掌握非接触供电列车的核心控制技术及其与电源基站的匹配关系为目标,搭建实时仿真平台对非接触供电列车进行运行模拟分析.针对非接触供电系统供电电源的高频特性,提出基于FPGA(现场可编程门阵列)软件的高速仿真方案,分析基于特定线路条件下,列车在牵引、制动、惰行等不同工况下的运行控制策略,并考虑在列车设计中加入储能单元,进行节能优化方案设计.仿真分析结果可为非接触供电系统的电源基站设计和系统配置提供参考依据.     

高速铁路高墩连续梁桥设计

以合福线(48+2×80+48)m连续梁为工程背景,通过对其施工过程及运营阶段的计算分析,了解高墩连续梁的受力性能及特点,并与常规悬灌施工连续梁进行对比.     

CRH380动车组轴箱轴承故障预警系统

高速动车组在高速运行过程中会发生多种设备故障,使行驶安全面临风险,威胁高速动车的正常运行。其中,属于转向架及其辅助系统的轴箱轴承一旦发生故障,很可能造成车轴热切甚至是脱轨,因此研究轴箱轴承数据挖掘模型和监控预警技术对于保证列车安全运行具有重要意义。通过研究动车组实时轴承温度与外温、速度、轮对里程、轴承位置等特征之间的关系,分析产生轴温过高的原因,并基于RBF神经网络对轴箱轴承的温度建立预测模型,进而设计故障预警系统,为日后的检修维护工作提供指导。     

基于离散元方法的沥青路面竖向变形研究

针对沥青路面在荷载作用下产生的竖向变形,笔者利用离散元方法对组成沥青路面的集料、结合料及两者之间的粘结指定接触连接的约束方式,给出了路面结构组合和双轮加载模式,研究了沥青路面各结构层的竖向变形特性及颗粒的位移矢量变化.结果表明:路面结构在双轮荷载作用后,形成的竖向变形呈"W"形且最大变形出现在上面层,沿道路深度方向的颗...