水陆两栖货车车架结构设计

在我国沿海城市许多渔民在捕捞装载水产品时会碰到突如其来的涨潮,对其生命产生威胁。因此,若能设计一种既可以在公路上运输又可以实现涨潮时在水中行驶的货车就可以很好地解决这个问题。文中主要介绍此类两栖货车车架结构的设计。从结构形式选择到纵、横梁链接做了较为详细的介绍,并特别针对车型的特殊性进行了优化。     

路面不平度测量技术研究综述

路面不平度在汽车平顺性研究中有着重要的作用,也关系到车辆的运营时间和费用。该文综述了路面不平度测量技术在国内外的发展情况,在此基础上,分析了路面不平度数据测量的多种方法,指出了关于数据测量现存的问题并给予分析解决。最后讨论了路面不平度数据在车辆工程领域的应用及路面不平度数据测量技术的发展方向。     

英美规范打入桩承载力计算方法对比分析

介绍国际港口工程中最常用的英美桩基承载力计算方法,对比英美规范中桩基承载力计算的异同,为类似工程的桩基承载力计算提供选择规范和计算参数的依据。通过承载力计算以及与实际工程的静载试验结果进行对比。结果发现：美标计算结果略小于英标计算结果,英美标的计算结果均小于静载试验结果。通过对计算参数的分析可以得到以下结论：1）当持力层为密实砂土或者持力层为粘性土但入土较深时,英标的计算端阻力将大于美标;2）英标的桩侧土压力系数调整更灵活,可根据静载试验结果调整;3）美标的安全系数比英标小,相同的桩基承载力时,美标允许的设计承载力将更高。     

不同锚固方式双方箱浮防波堤水动力特性的SPH模拟

应用光滑粒子流体动力学(SPH)方法,建立了模拟波浪作用下双方箱浮防波堤运动响应的数值模型,计算了其透射系数、反射系数和运动响应,数值模拟与试验结果符合较好。通过数值计算分析了双方箱浮防波堤在不同入射波周期和不同锚固方式下的水动力特性。数值计算结果表明:平行锚固和交叉锚固的双方箱浮防波堤相比,二者的透射系数相近,但交叉锚固方式的运动幅值和锚链力要略大于平行锚固方式。     

提高监控装置故障诊断专家系统识别率的有效途径

针对目前船舶机舱监控装置故障诊断专家系统存在的问题，探讨了提高专家系统识别率的有效途径，即修整故障树和多因素确定故障可信度因子。     

船舶轮机模拟训练装置技术现状及发展趋势

归纳了当前船舶轮机模拟训练装置的主要类别,论述了不同轮机模拟训练装置的技术现状和典型轮机模拟训练装置技术水平,分析了各类轮机模拟训练装置的适用范围和技术发展趋势;指出基于实船环境的实船轮机训练系统是船舶轮机模拟训练装置的发展方向;对船舶轮机模拟训练装置的设计和开发有一定的指导作用。     

舰船间冷循环压气机气动设计

为了进行燃气轮机的间冷循环改造研究,需要对某型机低高压压气机进行相应改造。对低压压气机进行了减两级的具体设计,提出了2种方案,同时根据相应方案对出口导流叶片进行了造型设计。对改型机进行了气动性能的计算,结果表明:所设计的叶片满足气动性能要求。2种方案相比,1列叶片方案效率略高于2列叶片方案。推荐采用1列叶片方案。     

面对洪灾的考验——甘肃海事救援队在舟曲、成县抗洪抢险纪实

<正>8月7日,甘肃舟曲发生特大泥石流;8月12日,甘肃陇南成县发生特大暴洪灾害,两次灾害都给广大人民群众造成了重大的人命和财产损失。关键时刻,甘肃海事人员全力以赴投入到抗洪救灾工作中,在抗洪抢险的一线发挥出了海事人应有的作用。