美股2010年首轮调整结束？

到目前为止,股市在2010年的首轮调整还相当温和,但问题是这轮调整是否已结束.     

高强度快递需求区域移动仓库选址算法

研究了高强度快递需求区域移动仓库选址问题的特点,以移动仓库总建设规模最小为目标函数,以区域需求量和仓库服务能力为约束条件,提出了基于多粒度集合覆盖问题的相遇蚁群算法。将需求点虚拟成粒子,利用K-means算法对粒子聚类,在划分好的粒子群里得到移动仓库备选点,分别应用传统的蚁群算法和相遇蚁群算法进行实例验证。计算结果表明:运用传统的蚁群算法,运算时间为12.714 4s,最优解个数为13,最差解个数为15,平均解个数为13,解的正确率为79%;运用相遇蚁群算法,运算时间为3.806 4s,最优解个数为12,最差解个数为13,平均解个数为12,解的正确率为98%,移动仓库选址方案的建设数量为12,有10个备选移动仓库是多余的。     

深圳北站综合枢纽国铁与城市轨道交通换乘研究

深圳北站枢纽位于深圳市龙华二线拓展区中部,是铁路京广深港客运专线和杭福深客运专线的交汇点,也是深圳市"两主三辅"铁路枢纽布局中的主枢纽之一。对枢纽内部国铁和城市轨道交通之间的换乘进行研究,对于更好地发挥深圳北站功能,满足深圳市及周边地区大规模增长的对外客运交通发展需求,加强与内地大中城市的客运联系,同时提高深圳的中心城市地位具有重要作用。一、枢纽概况深圳北站枢纽用地由留仙大道、     

公路改扩建工程新老路基衔接部处治方法

新老路基衔接部的施工是公路改扩建工程中最为薄弱的环节,如处理不当则极易引起路基的不均匀沉降、纵向裂缝等问题,如此种问题不能及时解决,则会进一步发展成为路堤失稳、滑坡等更加严重的病害。本次就结合具体的工程实例,探讨了改扩建工程新老路基衔接部处治方法与效果。     

对大面积混凝土板工程拱胀病害对策的探讨

以民用机场场道工程为例，从设计和施工角度，对大面积水泥混凝土板局部发生挤碎和拱胀破坏等病害的原因进行了具体分析，认为基层原材料，道面纵坡，接缝设置，混凝土施工温度选定及板与基层间的摩阻设计等方面的不妥或欠完善，是导致病害发生的主要原因，提出了８条对策。     

大面积混凝土裂缝的分析与防止

结合工程实例对大面积混凝土产生裂缝的原因进行了分析，认为环境条件（如气温、空气温度、风力等）、混凝土的拌合质量、混凝土的配合比、水灰比、骨料含量，以及施工工艺等方面的不当，是导致混凝土开裂的主要原因，提出了相应的１０条防止措施。     

斯勘尼阿(Scania)涡轮复合发动机简介

<正> 瑞士索特推尔莱的斯勘尼阿(Scania)技术中心为技术总师斯蒂克·埃列索提供一个机会,介绍该公司的涡轮复合发动机项目。至少一台原型机已经装卡车进行道路试验,但至今没有投放市场。 斯勘尼阿涡轮复合柴油机以公司长期创造的11升6缸直列发动机为基础。标准型发动机额定功率为266kW(356马力),而涡轮复合方案至少发出298kW(400PS),比耗油量降低5—10g/kW·h。     

汉克斯脱(Hengst)介绍新的燃油预热器

<正> 联邦德国的瓦特·汉克斯脱滤清器厂是欧洲众所周知的空气,燃油和机油滤清器供应者。目前他们介绍一种速热器(一种水冷发动机用的新燃料预热器)。它被发动机冷却水加热因此蓄电池不放电,这在严冷气侯条件下是重要的。 轿车发动机1500或1500E速热器利用1500瓦热容量。对于卡车这种重载情况4500或4500E型速热器利用4500瓦热容量。     

基于数据挖掘的固定型交通检测器配置优化

结合固定型交通检测器空间配置的4条原则和配置密度优化步骤,提出基于数据挖掘技术的固定型交通检测器配置优化方法.设计6种高速公路出口匝道的固定型交通检测器配置密度方案作为实例研究对象,运用数据挖掘技术的时间序列指数平滑方法、ARIMA方法和神经网络方法分别建立高速公路出口匝道小时交通量Winters预测模型、ARIMA预测模型及神经网络预测模型.采用网格搜索技术确定Winters模型参数,设计一种比传统ARIMA模型参数估计方法更精确的算法程序,来估计ARIMA模型参数,采用3项误差指标评价模型预测效果.根据预测结果及高速公路事件管理交通参数精度要求确定可行方案及最佳方案.实例研究表明,在保证满足ITS 对交通参数精度要求的同时,通过数据挖掘技术降低了交通流信息采集固定型检测器的配置密度及成本.