首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   140篇
  免费   0篇
公路运输   32篇
综合类   41篇
水路运输   33篇
铁路运输   30篇
综合运输   4篇
  2024年   3篇
  2023年   2篇
  2022年   4篇
  2021年   4篇
  2020年   2篇
  2019年   5篇
  2018年   9篇
  2015年   2篇
  2014年   9篇
  2013年   5篇
  2012年   5篇
  2011年   4篇
  2010年   4篇
  2009年   9篇
  2008年   4篇
  2007年   6篇
  2006年   4篇
  2005年   7篇
  2004年   2篇
  2003年   6篇
  2002年   3篇
  2001年   1篇
  2000年   4篇
  1999年   3篇
  1998年   3篇
  1997年   4篇
  1996年   2篇
  1995年   2篇
  1994年   5篇
  1993年   1篇
  1992年   5篇
  1991年   7篇
  1990年   2篇
  1989年   1篇
  1987年   1篇
排序方式: 共有140条查询结果,搜索用时 0 毫秒
21.
对某在建大跨度自锚悬索桥进行了动力特性分析和地震响应分析,根据标准反应谱生成了人工输入地震波,在此基础上进行了非线性时程分析,结果表明结构设计合理,抗震性能较好.  相似文献   
22.
1概述吉林省是农业大省,因此农村公路建设从“八五“期间开始,省交通厅本着加快主骨架建设的同时充分认识到农村公路建设是农村经济发展的重要基础。农村公路作为农业生产的基地,起着联络与保障农业生产正常进行的作用,对优化农业资源配置、  相似文献   
23.
基于Synchro软件对干线协调的路口进行恰当地划分,Synchro软件中用协调因子来衡量相邻路口间是否需要实行协调控制,协调因子的计算主要考虑行程时间、距离、流量、车队形式、周期时长等因素;然后分析了干线协调优化逻辑,并用交通仿真的方法分析不同划分策略对控制效果的影响,并选取最佳的划分;对六一路全线11个交叉口进行案例分析,Synchro在协调路口划分中的有效性得到验证.结果表明协调路口划分会显著地影响整个网络中车辆的延误和停车次数,不恰当的划分会导致延误大幅增加.但不论哪种划分方式,都会显著减小主路和整个网络的停车次数.最佳的划分方式使整个网络延误降低10%,平均停车次数降低11%.  相似文献   
24.
高速公路沥青路面具有表面平整、无接缝、振动小、噪音低、行车平稳舒适、养护维修简便等优点.在近年的高速公路施工中.应用广泛,但沥青路面施工中也有一些方面的施工质量很难控制,稍有不慎.就会出现质量问题。下面.我结合实际,就高速公路沥青路面施工需要重点控制的几个方面谈几点看法。  相似文献   
25.
为了研究高墩大跨连续刚构桥在温度荷载作用下的影响,以实际桥梁工程为背景,建立其数值分析计算模型,分别考虑了我国公路桥梁设计规范、英国BS-5400规范和日本规范三种不同规范的温度荷载模式.通过对关键截面的应力水平、挠度变化进行对比研究,结果表明,不同设计规范的温度荷载模式对高墩大跨连续刚构桥的力学行为特征引起差异较大.  相似文献   
26.
美国路邦EN-1型土壤强固剂在无砂石和贫砂石地区的应用   总被引:2,自引:0,他引:2  
美国路邦EN-1型土壤强固剂作为一种新型材料,目前正处于推广阶段,它可以充分利用当地资源,解决无砂石或贫砂石地区建筑工程材料,降低工程造价。通过对美国路邦EN-1型土壤强固剂的作用原理、相比优势、施工工艺等几个方面的介绍,充分论证了其技术与经济的可行性,为其在无砂石和贫砂石地区的应用提供了很有价值的参考依据。  相似文献   
27.
非公有制企业党建工作是新时期党的建设伟大工程的重要领域,是加强党的执政能力建设和引导促进非公有制企业健康发展的一项重要任务。在全面贯彻落实科学发展观的同时,必须继续解放思想,从非公有制企业党建工作的实际出发,认真分析,注重实践,在继承发扬的基础上不断改革创新,全面推进非公有制企业的党建工作。目前,非公有制企业在国民经济中的地位明显提高,但非公有制企业党建工作的现状却不容乐观。本文分析非公有制企业党建工作方面存在的一些主要问题,并提出解决这些问题的思路与对策。  相似文献   
28.
29.
30.
盾构隧道是采用管片通过环向和纵向接头连接起来的隧道,常建于较软弱的地层之中,抗震问题比较突出。为了解地震对盾构隧道的影响,保证隧道的安全,基于成层重复反射理论,采用针对工程实际场地特点而合成的人工地震波,计算出工程场地地层的地震响应;再利用反应位移法对盾构隧道横断面方向进行地震响应分析。考察了该隧道地震时产生的位移和断面内力,计算结果可供类似工程参考。并提供了一种合理和实用的盾构隧道横断面抗震分析方法。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号