事故车辆技术鉴定辅助软件开发及应用

从引发交通事故的车辆因素入手,开发了交通事故车辆安全性能计算机辅助鉴定管理系统软件;通过发生在高速公路上的一起追尾事故,运用该辅助鉴定软件进行技术鉴定,并将辅助鉴定结果与专家鉴定结果进行比较,两种结果具有一致性,证明该软件可运用于实际的交通事故车辆技术鉴定。     

基于参数选择优化SVM算法的研究

在分析影响支持向量机分类能力参数的基础上,提出了支持向量机参数选择的方法——网格法,代替以往使用交叉验证法或凭经验确定参数的方法。网络法可以在限定的范围内对最优参数进行自动搜索,明确搜索的次序。     

动车组明线运行空气动力学数值仿真

通过采用不可压缩粘性流体的N-S方程和K-ε双方程湍流模型,建立了带有车轮的200 km/h动车组模型,对其明线运行的外流场进行了空气动力学仿真.并对列车壁面附面层网格进行了细分,得出压力、速度的分布规律,针对网格划分对计算结果的影响进行了探讨.得出如下结论:列车的阻力系数为0.436,升力系数为0.014;此型200 km/h动车组车尾的安全避让距离为6 m;当加密附面层网格使y+从2200减小到55时,阻力系数提高15%.     

扩展卡尔曼滤波法在12相发电机定子参数辨识中的应用

利用新型电源12相发电机精确的数学模型,得到其离散状态空间方程,在此基础上,应用扩展卡尔曼滤波算法首次实现了其定子参数辨识.利用PSCAD和MATLAB软件分别实现了电机的仿真与辨识;辨识程序分无噪声和有噪声2种情况,且2种情况辨识结果误差均控制在9%以内,证明了此方法的有效性.     

金塘大桥浪溅区混凝土结构的裂缝控制

针对海洋环境下浪溅区腐蚀作用等级高、常规温控措施较难实施的特点,对全桥浪溅区的大体积混凝土裂缝控制措施进行了统筹规划,依据混凝土构件尺寸、方量和施工期,在仿真计算的基础上,采取优化配合比、通冷却海水、优化结构设计和精细化养护、全程温度监测等措施.现场实施情况表明,采取上述措施后有效地避免了浪溅区混凝土结构的温度裂缝.     

营养风险指数、全身免疫炎症指数和三酰甘油葡萄糖指数预测急性胰腺炎患者病情及预后的价值

目的 探讨营养风险指数(NRI)、全身免疫炎症指数(SⅡ)和三酰甘油葡萄糖(TyG)指数对急性胰腺炎(AP)患者病情及预后的预测价值。方法 选取AP患者173例,根据其严重程度分为MAP轻度急性胰腺炎(79例)组、MSAP中度急性胰腺炎(44例)组和SAP重度急性胰腺炎(50例)组。50例SAP患者根据死亡情况分为死亡组(19例)和存活组(31例)。记录各组NRI、SⅡ及TyG指数并进行比较。应用受试者工作特征(ROC)曲线分析NRI、SⅡ及TyG指数预测SAP发生及死亡的价值。应用Pearson相关分析SAP患者NRI、SⅡ及TyG指数三者之间的相关性。结果 SAP组(89.25±4.50)NRI低于MSAP组(93.40±6.25)和MAP组(97.62±8.60),而SAP组SⅡ及TyG指数(2 706.30±1 052.74,7.84±1.21)高于MSAP组(1 937.24±983.48,6.52±1.05)和MAP组(1 280.58±717.36,4.65±0.58),差异有统计学意义(P<0.001)。死亡组NRI(86.40±3.70)低于存活组(91.46±...     

甘肃省生态航道建设思考

通过分析甘肃省航道建设的现状以及面临的问题,将生态学的概念引入到航道建设中,阐述了航道的生态设计理念.航运安全不应该仅仅是狭义的航运人员及船只的安全,还应扩展到航道沿线水生态系统的安全.进一步提出生态航道的评价因子和评价方法,构成完整的评价体系,对甘肃省航道建设具有一定借鉴意义.     

高压电脉冲灭活小球藻实验研究

以实验室实验证明高压电脉冲灭活小球藻有效,探讨脉冲峰值电压、脉冲频率、曝气量、处理温度等因素的影响,推测高压电脉冲灭活小球藻的机理,为高压电脉冲灭活船舶压载水中藻类微生物的有效性提供了证据。     

混凝土徐变的Gamma模型参数估计研究

针对长期荷载作用下的混凝土结构,将混凝土徐变量作为表征混凝土结构服役性能的退化指标,采用Gamma随机过程模拟混凝土徐变发展过程的不确定性.当参数c和尺度参数β为随机变量且其先验分布已知时,可利用Bayesian定理,得到c和β的后验分布和估计.作为特例,给出c为定值、β先验分布服从Gamma分布的后验分布和β后验估计...     

振冲碎石桩在机场高填土软地基处理中的应用

结合工程实例，阐述了振冲碎石桩的加固机理，提出了用振冲碎石桩处理机场高填土软地基的设计原则、方案和施工工艺要求，通过现场加固效果检测并对复合地基沉降稳定性分析计算，证明该法具有显著的技术经济效益。