确定急流滩最汹水位的一种实用方法

本文针对多急流滩卡口段出现最大流速Ｖ和最大水面坡降Ｉ的水位不一致而难于确定最汹水位的具体情况，提出了以反映船舶航行阻力的综合指标Ｖ＾２Ｉ确定最汹水位的方法，并用乌江羊角碛滩群的实测和试验资料进行了实例计算，结果均能反映实际情况。     

澜沧江小白塔滩航道整治

针对澜沧江小白塔滩出现的局部水深不足、航槽岸线不规则、水流流态较差、洪水期流速与比降组合超过消滩水力指标等问题,采用"航道尺度解决、流态改善、急滩缓解"等方案,应用平面二维水流数学模型进行航道整治研究。研究表明:"切嘴""炸礁"等整治措施具有平顺岸线、改善流态等作用,整治后的滩段航道尺度可满足规划航道等级要求。     

嵌岩桩竖向承载力设计问题的分析与探讨

介绍了国内现行规范关于嵌岩桩竖向承载力的设计方法,分析了规范计算结果与工程实测资料相比偏于保守的主要原因,指出现行规范有待进一步修订。     

常规急滩整治方法在库区急滩治理中的局限性

三峡-葛洲坝两坝间库区急滩多为峡谷型洪水急滩,采用常规的扩大泄水断面等方法进行整治,不仅工程量大,废方多,也难以达到理想的治理效果,而且易引发滑坡等地质灾害。以三峡-葛洲坝两坝间水田角、喜滩两处急滩为例,对库区峡谷型洪水急滩的滩性特点及运用急滩常规整治方法进行治理时存在的局限性进行分析研究。     

航道整治工程水力计算的数学模拟与程序设计

针对航道整治工程中所面临复杂的，重复的，冗长的水力计算问题，采用数学模拟的方法，编制水力计算程序，并加以计算机绘图，该程序已通过川江实测资料及河工模型试验的验证。     

实用于航道工程中的最佳糙率插值法

本文针对水利和或航道等工程上计算水面线时，遇到的不同计算流量时的糙率插值问题，对常用的直线插值方法进行了讨论，同时，提出两种适用于已知一级流量的糙率和已知多级流量的糙率的插值方法，并经过三种插值方法的实例计算和比较。结果表明：河床、河岸糙率分离法（插值法Ⅲ）为最佳糙率插值法。     

澜沧江小白塔滩航道整治

针对澜沧江小白塔滩出现的局部水深不足、航槽岸线不规则、水流流态较差、洪水期流速与比降组合超过消滩水力指标等问题,采用“航道尺度解决、流态改善、急滩缓解”等方案,应用平面二维水流数学模型进行航道整治研究.研究表明:“切嘴”“炸礁”等整治措施具有平顺岸线、改善流态等作用,整治后的滩段航道尺度可满足规划航道等级要求.     

运行期混凝土坝温度场及应力场有限元分析

运行期的混凝土坝温度场和温度应力场主要受控于环境温度,且温度场逐渐转变为周期平稳的随机温度场。本文通过大型通用有限元软件ANSYS,综合气温和库水温度,对某运行期混凝土重力坝进行了温度场和应力场的仿真计算,研究了气温和库水温度共同作用下的温度场和应力场对运行期混凝土坝的影响。     

丰都港复建工程对长江行洪能力影响研究

运用二维水流数学模型研究丰都港修建后 0、 5 0年的水位变化 ,分析了丰都港复建工程对长江行洪能力的影响 .该研究为丰都港复建工程建设的可行性提供了科学依据     

无黏性均匀沙起动临界条件的统一

采用确定性分析方法,建立无黏性均匀沙起动流速公式,并用实测资料对其进行验证。通过理论推导,得出基于剪切力和水流功率的均匀沙起动临界条件表达式。对基于起动流速、剪切力和水流功率的均匀沙起动临界条件进行统一,得出各表达式之间的相互转换关系,证明三种起动临界条件在本质上是相互统一的。