EGR对乙醇HCCI发动机燃烧影响的模拟研究

在乙醇HCCI发动机中，随着EGR率的提高，燃烧始点提前。并且在引入EGR后，燃烧变得柔和，有效地避免了爆震的发生。但由于引入EGR后缸内燃烧温度升高，使得氮氧化物的排放增加。加入EGR后，混合气中二氧化碳、水、惰性气体等成分浓度的变化对燃烧有一定的影响。在增加混合气中二氧化碳和水的含量后，缸内的压力和温度都有所降低，且着火始点也都有延迟。混合气中惰性气体的作用则相反，惰性气体使得燃烧始点提前，且缸内压力、温度都升高。     

生态公路环境影响信息平台及评价模型的程序实现

以生态公路环境影响模糊综合评价法为出发点,以VB,C 为编程语言,构建了生态公路环境影响评价指标体系信息数据库,给出了评价模型算法及具体程序代码,使得生态公路环境影响评价朝着更加智能化,更加定量化,更加高效率的方向迈出了一大步。     

京沪高速铁路32米先张梁C50混凝土配合比设计

本文利用大量的混凝土试配试验找出各种影响混凝土力学性能及工作性的因素，并力求在各种因素之间采用平衡的方法得出最合理的配合比，并且利用量化分析的方法来作为分析配合比可泵性的参考。最终选定两个符合要求的配合比。     

高质量的施工方案是保证施工顺利进行的关键

在更换294号桥道岔梁的施工方案中，采用了公路运梁、龙门吊架梁等新的施工方法和客货车反方向运输、迂回运输的组织措施，从而大大缩短了工期，同时减少了施工对运输的影响。     

高速公路软土路基稳定性研究现状

我国地域辽阔，从沿海到内陆、山区到平原，分布着各种各样的地基土。这些地基土中，不少为软弱土和不良土。其中，软粘土地基是在工程实践中遇到最多而需要进行人工处理的不良地基。软土广泛分布在我国东南沿海．环渤海和部分内陆地区，这些地区的许多工业与民用建筑．公路、铁路．港口码头和水利等工程常常不得不兴建在软粘土地基上。因此．对软粘土的深入研究具有重要的现实意义。     

用逆流法测定运用中柴油机油运动粘度

阐述了采用《逆流法》测定运用中柴油机油运动粘度，代替《石油产品运动粘度测定法》测定运用中柴油机油运动粘度的必要性及优越性。     

模糊信息处理在舰船等级评估中的应用

本文采用模糊信息综合处理的方法，对舰船主要设备技术状态作综合处理，评估舰船的技术状态等级，促进舰船等级评估趋向科学化，规范化。     

小断面盾构隧道管线布置及延伸

简要介绍了城陵机长江穿越隧道工程的管线布置及延伸的一些方法。重点介绍了接管器的使用。     

西气东输三江口越江隧道盾构施工技术

三江口越江隧道工程位于南京长江大桥下游38.5km处,全长1992m,由台湾中鼎工程公司采用盾构法施工,隧道最深的地方在水面下62.5m,隧道穿越粘土层、细沙层、卵石层和岩石层,隧道的总长度、水下深度和地质复杂程度都创下了我国过江隧道之最。工程具有穿越地层复杂、一次穿越距离长、地层含水丰富、水压大、工期短等难点,是西气东输的咽喉工程。本文介绍了其盾构法施工技术。