张力腿系缆系统涡激振动疲劳可靠性分析

张力腿平台的系缆系统在波流的联合作用下非常容易发生疲劳破坏.文章通过多项Galerkin方法对张力腿系缆系统的涡激振动方程进行求解,获得了系统的非线性动力响应.并综合考虑疲劳评估中相关参数和程序的不确定性,运用断裂力学的方法对系缆系统进行疲劳可靠性评估.文中还分别运用FORM和蒙特卡罗仿真对具体算例进行了计算.     

对56省道瑞东线公路总体设计因素的探讨

文章结合56省道瑞东线路线勘设介绍,阐述了了公路路线布置路面结构方案总体设计原则及设计依据,并对方案比较进行了分析,为同仁设计提供参考。     

双层大孔隙沥青路面的堵塞行为特性研究

大孔隙路面能提高道路安全性能和降低噪声,然而,与采用密级配混合料的路面相比,由于孔隙的堵塞和耐久性问题,其服务寿命较短.该文旨在通过室内试验,研究单层和双层大孔隙路面的堵塞行为特性.双层大孔隙路面是由单层发展而来的,用于进一步降低路面噪声,由细粒式的上面层和较粗下面层混合料组成.室内试验结果显示:双层PA结构比传统单层PA结构更具优越性.     

40t门式起重机电气控制系统的设计

我公司出口到巴西的40t门座起重机有主起升、副起升、变幅、回转和行走五大机钩,其中能联合工作的机构只有主起升+回转、副起升+回转、变幅+回转. 根据该设备各机构联合动作少的特点,控制系统采用所有的动作机构共用2台变频器的驱动方式,大大节省了控制系统的成本;主PLC和各驱动单元、远程I/O采用Proflbus-DP线通讯,减少了控制电缆的使用量,简化了布线,提高了整个控制系统的稳定性;人性化的监控系统,极大地方便了故障信息查询、系统运行和维护;完善的电气安全保护装置,为整个设备的运行提供了有力的保障.     

构建高职航海校企合作制度化的思考

针对我国高职航海教育校企合作的模式及问题,借鉴国外发达国家职业教育校企合作的成功经验,从政府、学校、企业等几方面分析产生问题的原因,并提出构建高职航海校企合作制度化发展的策略。     

某些品牌AIS设备可能发送不正确的信息

随着船舶自动识别系统(以下简称AIS)的普及,AIS的一些没有预料到的问题逐渐显现出来,文章对此作了研究和探讨;并对海上移动服务识别码(以下简称MMSI)的作用,以及确保船舶配备的MMSI等AIS信息与实际情况始终保持一致,对于提高船舶海上遇险搜救效率、保障船舶航行安全等具有的重要意义,作了较详尽的阐述。     

论全球化背景下“90后”航海类专业学生素质培养

本文主要讨论了新形势下航运人才在思想道德素质、专业素质、心理素质等方面的新内涵,以及如何根据＂90后＂航海类专业学生的思想、心理、性格特征,把他们培养成航运业合格人才。     

高职“船舶高级消防”课程说课设计

在分析说课的内容及观测点的基础上,以＂船舶高级消防＂课程为例,探讨说课的课程总体设计、课程内容与标准、学情分析、教学程序设计、考核评价及课程的改革思路等。     

海上晕船因素的分析

从晕船的原因和类型入手,对造成晕船的心理、机体和外界三个因素中的12个二级指标进行剖析,通过层次分析法确定各因子的影响力排序,验证机体条件和海况是造成晕船因素中的关键指标.     

高压脉冲电场处理船舶压载水实验研究

船舶压载水中微生物的灭活处理是主要航运大国面临的一个难题。本文首次尝试利用高压脉冲电场处理船舶压载水。实验以压载水中常见的异湾藻为灭活对象，研究了电源脉宽和脉冲频率对其的灭活。结果表明：电源脉宽和脉冲频率的变化都会对灭活效果产生影响。脉宽越大灭活效果越好，当脉宽达到18μs时，灭活率达到96％。脉冲频率的升高亦能提高灭...