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871.
873.
<正>甲壳虫,一款拥有70多年历史的车型,几乎贯穿了大众品牌的整个发展历程;从诞生之日开始,它就受到全球消费者的追捧,至今在全球总销量超过2200万辆。半个多世纪以来,它的样子并没有发生太多的变化,依然是活泼可爱的车身、依然是外括式的挡泥板、依然是两个醒目的圆灯;不过,像所有历史悠久的车型一样,甲壳虫除了承载并未在它身上留下过多痕迹的、沉甸甸的历史之 相似文献
874.
875.
"见到杰德之前,许多人一直以为即将要出现的这款车是思域的旅行款,见到杰德之后,许多人很难马上搞清楚这到底应该属于两厢车还是MPV,但有一点可以肯定,杰德绝对不是思域旅行版。" 相似文献
876.
877.
对于一款各方面都还不错的SUV来说,8万元的价格着实非常吸引人。然而低价位并不意味着低含金量,单从这款车的设计定位及性能来看,满足一般家庭使用绰绰有余。 相似文献
878.
Hamann,这个来自德国的著名改装厂,这次又将它的“黑手”伸向了具有英国皇家品牌之称的宾利,在Hamann的大刀阔斧之下,这辆价格不菲的宾利欧陆GT已经“面目全非”。请问:下一个会是谁?劳斯莱斯吗? 相似文献
879.
在之前的5年时间内.来自日本的几家汽车生产商都做了同一件事情——制造超跑。从日产GTR的强势复兴.到丰田血本研发卖一辆亏一辆的LF—A,再到吊足了人们的胃口但至今仍不肯露面的本田NSX,在超级跑车市场慢慢地被欧洲品牌蚕食殆尽的时候,日系几大品牌的这一系列相同的举动似乎有重夺这一市场的意思。 相似文献