关于高速公路路基高边坡病害治理的几点思考

在高速公路建设中,由于贵州特殊的山区地质条件,路基高边坡出现非常频繁。因此,在高速公路建设中,必须根据设计原则,充分考察各方面因素,进行方案比选,做好施工图设计,取得最优解决方案,并以此为基础,做好高边坡的防护设计,取得功能和经济的最佳选择。     

悬索桥小断面隧道锚碇施工技术及注意事项探讨

主要以贵州省息烽至金沙公路乌江大桥金沙岸隧道锚碇施工为例,对开挖过程中的各个施工环节进行介绍和分析,尤其是出渣环节提出针对此种隧道结构形式开挖的施工工艺和设备要求,该研究成果对类似小断面隧道锚工程的施工具有一定的借鉴价值和指导作用。     

TCP／IP协议结构分析

分析了ＴＣＰ／ＩＰ协议集的结构，从ＴＣＰ／ＩＰ协议集的分层开始，逐层介绍其主要协议，内容包括协议的原理及与其它协议的交互作用。     

我国铁路高强混凝土五十年回顾与展望

本文介绍了我国铁路高强混凝土(HSC)50年的发展,可归纳为3个阶段。第一阶段:采用普通HSC和掺塑化剂(减水剂)HSC,并配合台振、侧模振、底模振振实工艺配制得到C40-C55干硬性和低塑性HSC。批量生产应用于预应力混凝土(PC)轨枕、管桩、接触网支柱、桥梁等。第二阶段:以开发应用基萘磺酸盐系(NSF)高效减水剂配制塑性HSC为代表,结合铁路运输高速、重载、动载、安全的特点,对掺NSF-HSC的物理力学和结构性能进行了系统的研究试验。NSF-HSC在全路得到大面积的推广应用。第三阶段:研究开发应用氨基磺酸盐系 (ASF)、高效减水剂和聚羧酸盐系(PCE)高性能减水剂。本文确认PCE高性能减水剂能较好的满足铁路工程的特点,是当前铁路高强、高性能混凝土优选的主剂,建议加速研究并推广应用。     

弹性粘接技术在客车上的应用

弹性粘接技术独特的应用效果和简单易行的施工工艺，正在被国内许多客车厂家所接受。文章对铆接、焊接、粘接三大连接技术进行了对比分析，总结出了粘接技术的优点，并详细叙述了粘接的施工工艺。     

初论道路立交美学设计问题

道路立交美学设计不仅仅是立交桥的造型，除应动态、全面地具体考虑道路立交美学设计问题外，还应包括立交环境美、立交形式美、立交桥造型美和立交桥功能美等方面。     

基于优化燃料喷射控制的柴油机快速开发方法

从预防地球温室效应的观点出发,热效率高且二氧化碳排放少的柴油机已重新获得关注。此外,由于近年来减排技术和燃烧控制技术的不断发展,柴油机的氮氧化物和颗粒排放也已大幅度降低。在应用这些最新燃烧控制技术的过程中,必须合理调整控制参数,在各种运行条件下兼顾降低排放和提高热效率的要求。叙述了在实际发动机上高效率、高精度优化控制参数的方法。