控制钢轨接触焊灰斑的正交优化研究

灰斑已成为无缝线路钢轨结构接触焊接了头最突出的缺陷。灰斑的存在易导致接 脆性断裂。因此，控制灰斑对保证钢轨接触焊质量举足轻重，由于钢轨接触焊接头灰斑与性能受人多参数综合影响，故采用正交设计安排试验，。本研究搜集了各型钢轨接触焊的９套规范，分析了２７种工艺参数的共性与个性，动用正交设计的均衡分散性与整齐呆比性原理对“Ｕ７４”型６０ｋｇ／ｍ钢轨进行正交焊接试验。首轮安排Ｌ２７（３＾１３）的大正交表，再     

我国铁路货物运输服务质量的研究及分析

对我国铁路贷物运输质量的现状、影响货物运输质量的原因进行分析,对提高货运质量提出建议.     

粘度改进剂在柴油机机油中的应用

经过室内和在机车上试验，对于铁路内燃机车由于柴油窜入机油中。造成柴油机机油稀释。经过用复合粘度改进剂调整后，提高了机油粘度，其他项目均在合格范围。延长一次换油周期，不但降低了运用成本，而且增加了社会效益。     

变速器壳体的底面漆选用与涂装分析

本文从变速器的外观要求入手,介绍了变速器底、面漆的发展,适合于变速器面漆应用的光泽,喷涂工艺,喷涂要点,对进一步提高变速器的外观质量及喷涂工艺有重要的参考价值。     

盖顶灌浆加固浅基础的施工技术

软弱地基在施工过程中经常遇到,处理软弱地基的方法有很多种,针对大连北良港单面静态轨道衡基础(新近回填的素填土)的处理方法,介绍了先盖顶再高压注浆处理软弱地基的施工工艺。     

水泥稳定碎石在西大直街道路改造中的应用

近年来，随着沥青混凝土面层的大面积应用，为保持混凝土面层的平整度，三灰碎石基础已不能适应相应的技术要求，而水泥稳定碎石基层作为一种半刚性基层，板体性好，早期强度大，稳定性好。能够适应现代城市道路交通发展需要。因此，水泥稳定碎石基层将在以后的工程施工中得到广泛的应用。     

一种Omni-顺序扫描的补充算法

提出了一种Omni-顺序扫描的补充算法，修改了原Omni-坐标的结构，使新的索引文件在完成利用三角不等式进行过滤的原有功能之外，对剩余的对象进行了第二级过滤，再次减少了所需进一步比较对象的数目，有效减少了I／O次数，提高了索引算法的效率．文中对500幅RGB位图进行了6组实验，分别对应不同的焦点数和查询半径，新算法较原算法的检索效率的提高率分别为：21．9％，30．3％，19．2％，23．2％，17．3％，18．4％．实验数据验证了算法的有效性．此外，并对实验数据进行了比较分析。     

16300t LNG燃料动力化学品船能量利用系统的模拟分析与优化

针对16300吨LNG燃料动力化学品船LNG气化冷能未加以利用的现状,本文在分析及评估原船废气余热及冷却水系统用能水平的基础上,综合考虑LNG冷能、主机废气和缸套冷却水的能量梯级利用,针对船舶对发电、海水淡化、冷库及空调等需求,以加装废气动力涡轮、LNG冷能ORC发电、冷冻法海水淡化及设置高低温冷库与空调系统等方式组合提出了四套综合能量利用系统方案。进一步利用Aspen HYSYS软件对该船原有能量利用系统与新方案进行了模拟分析,并从?效率及经济性两个方面对各方案进行了评估。结果表明,诸方案中以低温冷库+海水淡化+高温冷库+干燥舱系统方案经济性最好,所形成的新系统经优化后?效率可提高至67.16%,每年经济收益可达595.8万元。     

亥姆霍兹定理在舰船空气声场控制中的应用

舰船空气声场控制问题一直是舰船制造领域研究的重点问题,因为声场不但会影响舰船设备的运行,还会暴露自身位置,带来危险。在此背景下,研究亥姆霍兹定理在舰船空气声场控制中的应用问题具有重要的意义。该问题研究主要分为3部分:首先对亥姆霍兹定理进行描述,然后基于该定理建立空气声场分析模型,最后利用Matlab软件对模型进行求解,完成舰船空气声场分布分析。结果表明:利用基于亥姆霍兹定理的空气声场分析模型得出的空气声场分布结果与真实结果虽然存在一些差异,但总体分布走势与真实结果基本保持一致,由此证明了亥姆霍兹定理在舰船空气声场分析中的有效性。     

大跨度叠合梁斜拉桥施工阶段极限承载力研究

为研究大跨度叠合梁斜拉桥施工阶段极限状态下的受力性能和破坏机理,以西固黄河大桥主桥为背景,采用ANSYS软件建立全桥有限元模型,计算该桥在最大双悬臂、最大单悬臂和二期恒载等典型施工阶段的非线性稳定安全系数,分析结构在各施工阶段的斜拉索应力、塔梁连接处Mises应力和塔顶、主梁跨中的荷载~位移曲线。结果表明:该桥各典型施工阶段的非线性稳定安全系数均满足不小于2的设计要求;当主桥达到极限承载力时,部分斜拉索先破断,破坏过程合理;最大双悬臂施工阶段桥塔整体未达到屈服状态,最大单悬臂施工阶段和二期恒载施工阶段塔梁连接处出现塑性区;塔顶和主梁跨中的荷载~位移曲线具有显著的非线性效应。