水泥石灰砂砾最佳施工配合比分析

为了保证路面结构正常使用,需对基层进行处理,而如何处理基层材料是我国公路工程工作者面临的问题。文章通过室内试验,对水泥石灰砂砾路用性能进行室内试验分析;试验结果表明水泥石灰砂砾路用性能较好,同时确定了水泥石灰砂砾的最佳配合比。     

斜坡码头重力式墩抗震设计

采用反应谱理论计算斜坡码头重力式墩台的水平地震惯性力，并按振型取初始向量进行迭代求解特征值，具有快速收敛的特点。     

高速动力车头部结构的安全性探讨

从计算条件入手，分析了保证头部安全的模拟计算工况和计算载荷，指出磁撞吸能结构是抵御冲击、磁撞等强动载作用，保护车体主体结构的有效措施。     

预应力混凝土靠船桩力学性能的研究

从理论上分析了采用预应力混凝土桩作为码头靠船桩的可能性，并提出预应力混凝土靠船桩的吸能量和作用于靠船桩上的撞击力等力不性能指标的计算方法。     

四边支承预应力混凝土双向板计算与设计探讨

通过对四边以承预应力混凝土双向板的计算，分析板的受力特点，并提出若干设计建议。     

短波功率放大器非线性失真的改进策略

分析短波功率放大器非线性失真的产生原因和影响,总结功率放大器中常用的线性化方法,比较其中的功率回退法和预失真法的优缺点.对数字基带预失真法的工作原理进行重点分析,并对其作为短波功率放大器线性化方案的可行性进行了探讨.     

瞬态瑞利波技术检测铁路既有线路基基床质量

简要阐述瞬态瑞利波技术用于既有线基床强度检测试验原理、试验目的、试验仪器设备及主要技术性能.根据集通线既有线基床检测的试验数据,对试验结果进行评价,并对该方法进一步用于既有线检测提出建议.实践证明:该检测技术对既有线路基可实现无损、快速而准确的评价与监测,同时亦可评价轨道道床的工作特征,为评价既有线路基及轨道道床工作状态提供了一项全新的检测技术与评价方法.     

无线局域网WLAN的安全性分析

本文从多个方面分析了WLAN的安全缺陷,并概述了WEP、WPA、CCMP/AES、WAPI等WLAN安全问题的标准和技术。提出了针对WLAN安全缺陷的一些解决方案。     

高速动力车能量吸收装置

为了解决调整动力车低御冲击、碰撞等强栽作用、吸收和消散碰撞能量、，提出了一咱由圆管单元构成的结构作为高速动力车碰撞能量吸收装置的方法，并用动态渐近屈曲的理论分析了这种结构的力学性能。同时，还研究了这种装置的吸能特怀。     

河床突变对流速分布的影响

通过试验测试及研究，表明：１、突变深潭是能量转换的主要原因；２、水跃波波形与潭前水深和坎高有关；３、漩滚区域，形状，强弱与潭前水深，坎高和潭长有关；４、交界面具有明显的变化规律。