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本文从路面结构的功能要求和损坏类型等特点出发,分析了路面结构与一般工程结构在可靠度定义、极限状态等基本概念上的差异,进而从参数时效性处理方法,目标可靠度确定方法,可靠性度量方式和计算精度要求,以及可靠度的验证性等方面对路面结构可靠性的特点进行了讨论。 相似文献
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本文用荷载接地面积和接地压力两个参数表征轴载的大小,对过去荷载应力有限元计算结果征新进行回归,然后根据路面结构疲劳等效的原则,给出了不同轴载的换算关系式,它较过去的轴载换算公式具有更高的精度和更好的外延性。最后,给出了各种常见车型在满载时对应于标准轴载的换算系数。 相似文献
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为了解决传统的弯沉盆面积指数法在刚性路面结构参数反演过程中没有充分利用各个测点的挠度信息,反演结果存在多解性的问题,根据弯沉盆面积指数法的基本原理,对其进行了几点改进,即:弯沉盆面积指数不再直接用于定值求解相对刚度半径,而用于确定相对刚度半径的取值范围;采用了计算与实测弯沉盆间的拟合挠度误差作为反演结果的判定标准.结果表明:改进方法综合了弯沉盆面积指数法和弯沉盆运点拟合法的优点,对于实测弯沉盆各测点提供的信息利用更加充分;且由于采用了拟合挠度误差作为判断依据,解决了反演结果多解性问题;该改进方法提高了刚性路面结构参数反演结果的合理性. 相似文献
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水泥混凝土路面结构接缝传荷能力分析 总被引:1,自引:0,他引:1
采用Winkler地基不等平面尺寸双层板模型,分析了层间接触条件、基层超宽、结构组合等对接缝弯沉传荷效率LT及应力折减系数λσ的影响.比较了双层路面结构与单层路面结构在基层超宽情况下,接缝弯沉传荷效率LT及应力折减系数λσ的差异.结果表明,层间结合,基层超宽、结构组合变化对LT和λσ的影响很小;层间可分离,基层超宽、结构组合变化对LT和λσ的影响比较显著.揭示了基层超宽在层间接触可分离情况下,弯沉传荷效率变幅△LT及应力折减系数变幅Δλσ随接缝剪切刚度Cw的变化规律.分析结果可用于水泥混凝土路面接缝传荷评价. 相似文献
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公路急流槽管的典型结构 总被引:3,自引:0,他引:3
给出4类典型结构急流槽管(干砌片石、浆砌片石和混凝土急流槽,铸铁急流管)在5个泄水能力(0 02、0 05、0 1、0 2、0 5m3 s)等级时的沟底纵坡允许范围;以及小泄水能力(≤0 1m3 s)场合的急流槽管出水口消能设施的结构形式和尺寸,从而使急流槽管的设计更为简便合理。 相似文献