伊斯卡排阵中国——访伊斯卡刀具国际贸易（上海）有限公司总经理李玉圃先生

1 领先的产品技术,再加上强力的资金注入就有可能撼动行业格局! 想必伊斯卡交出的成绩单没有让巴菲特失望,这位以独具慧眼著称的投资"教父"初入金属加工领域便首战告捷!在中国刀具市场这块刀具巨头必争之地,伊斯卡正在加紧全面排兵布阵.继2007年大连工厂的大手笔投资之后,2008年伊斯卡(中国)又招兵买马不断扩充自己的征战队伍.     

龙人的双线经营之道——访成都龙人科技有限公司总经理冯源先生

如何拓展代理商的生存空间,做大做强?是做专注的代理商还是向生产制造发展?在刀具行业,这同样是每一个代理商必须面对而且要回答的问题.龙人,作为国内最早的进口刀具代理商之一,在中国刀具市场征战10余载之后,选择了自己的双线经营之道,在全力做好刀具代理的同时,旋转马头进军刀具制造市场.     

计算机信息技术在公路工程管理中的应用

由于公路工程项目具有工程规模大、人数多、参建单位复杂等特点,并且还需要建立大量档案资料,所以建设的信息量是很大的,在公路工程管理中难度也相对较高。在传统的公路工程管理中主要是通过纸张记录的方式记录相关信息,传输方式是以沟通为主的,这种方式使用费用较高,工作效率较低,易出现问题造成一定的损失。在公路工程管理中应用现代化的计算机信息技术,其所展现出的效应是显而易见的,因此,应全面推广计算信息技术的应用,提高公路工程管理水平。     

级配砂砾柔性基层的级配设计与施工技术

为了充分利用天然砂砾材料降低公路工程造价,完善级配砂砾柔性基层路面结构的设计和施工,结合西藏地区国道318线聂樟段试验路,分析了级配砂砾基层强度形成原理,以工地原材料为基础进行了级配设计,并确定了最佳含水量和回弹模量值。通过试验段的铺设,进一步完善了级配砂砾的施工工艺。     

长细比对柔性桥墩柱滞回性能影响分析

该文指出柔性桥墩柱是桥梁工程中经常采用的墩柱形式之一,为了研究不同长细比柔性墩柱的滞回性能,进行了3根圆截面柔性墩柱的低周反复加载试验,分析了其在循环荷载作用下的破坏过程,滞回曲线,刚度退化,强度衰减和骨架曲线。试验结果标明:长细比越大,试件的承载能力越差,滞回曲线越丰满,耗能能力越强。     

基于遗传算法的ISG混合动力汽车参数优化

利用仿真软件CRUISE建立某一轻度混合动力汽车的仿真模型。以加速时间和100km油耗为优化目标,采用带精英策略的快速非支配排序遗传算法对其动力传动系统的速比参数进行优化。结果表明,优化后在满足汽车动力性设计指标的前提下,汽车在NEDC工况下的油耗降低了7.05%。     

基于PLC控制的移动电站监控系统设计

介绍了一种基于PLC控制的移动电站设计方案,论述了系统的结构、工作原理、软硬件设计流程及通过RS-485端口实现PLC与PLC点对点通信的方法。该系统已在产品中得到了应用。实践证明：该系统使用方便,可靠性高。     

试论搞好档案工作要处理好的五个关系

档案工作在新的形势下应该如何做是一个很多人在思索的新问题,依据本人的工作积累,提出了"需要处理好五个方面的问题"的见解.     

分布式多数据库系统数据一致性的设计与实现

针对分布式多数据库系统的数据一致性,提出了一种复制控制法的实现策略.介绍了实现该策略的网络通信、SQL Server存储过程、数据转换服务几项关键技术,给出了一种具体的从逻辑设计到详细设计实现方法,提出了利用复制控制法保持数据一致性时应注意的问题.     

基于生命周期的轻型商用货车轻量化碳排放研究

以某轻型商用货车为研究对象,根据生命周期理论构建以汽车生产过程中的原材料获取、生产运输、零部件制 造和车辆装配阶段为边界的碳排放量计算模型,探讨了轻量化措施中所涉及材料的生命周期碳排放差异,对比分析了该 车轻量化前后的碳排放量。结果表明,替代材料铝合金、镁合金、碳纤维增强塑料的生命周期碳 （CO2 ） 排放量显著高 于被替代材料钢和铸造铁,分别为 6.23 kg/kg （锻造铝合金）、6.92 kg/kg （铸造铝合金）、14.76 kg/kg （车用镁合金）、 20.2 kg/kg （车用碳纤维增强塑料）、2.85 kg/kg （普通钢）、0.67 kg/kg （不锈钢） 和0.81 kg/kg （铸造铁）;轻量化后的动 力总成系统、传动系统、底盘和车身部分的碳 （CO2 ） 排放量分别增加了0.57%、525.51%、11.57%和33.29%,车辆生命 周期碳 （CO2 ） 排放量增加了 36.22%;钢和铝生命周期碳 （CO2 ） 排放量的降低对于轻量化前后车体部分的减碳效果均 较明显。