试论英语学习中的负迁移问题

人们在学习英语时,通常会自觉或不自觉地借助母语语言习惯来学习,这种现象就叫迁移.语言迁移一般分为正迁移(positive transfer)和负迁移(negative transfer).当母语的某些特征同目的语相类似或完全一致时,往往出现正迁移;当母语的特征和目的语的某些特征炯异时,往往就会产生负迁移现象,负迁移不利于外语的习得.本文拟从语音、词汇、句法、文化等几个层面分别讨论英语语言学习中的负迁移问题.     

带弹簧-拉杆悬挂装置的货车走行部的改进

在瑞典和其他西欧国家的铁路上使用的大部分货车都装用三种型式的走行部，即装有转向架构架弹簧悬挂装置的比较新型的Y25型转向架，或装有相当陈旧的、使用转向架构架弹簧悬挂装置的G型转向架，或者是在轮对轴箱上采用车架弹簧一拉杆式悬挂装置（在无转向架的两轴货车的情况下）。所有这些型式的走行部均由国际铁路联盟实现了标准化。此类货车的数量相当庞大，它们还将在相当长的时间内运行在各国的铁路线上。悬挂装置的拉杆系统可以保证货车在弯道上运行时有着良好的静态内接，但是其动态内接，特别是在高速运行时，并不令人满意。     

新款捷达遥控器的设定

第一把遥控器的设定: 1．将要匹配的点火钥匙在点火开关内开／关3次(在点火挡与关闭挡之间)．完成初始化。要求开／关3次总时间不超过5s。拔出点火钥匙。 2．按住遥控器的任意一个按键(开或关)。 3．在10s内按另一个按键3次。 4．释放所有按键。 5．遥控器的LED灯闪烁5次。     

再论机车车辆故障诊断设备

文章介绍了目前俄罗斯用于诊断机车车辆及其零部件的设备状况和数量,分析了这些设备的优、缺点以及操作过程中存在的问题。另外,还介绍了某些新的诊断仪,并针对该领域提出了一些合理的建议。     

轴托悬挂与空心轴架托悬挂牵引传动的比较

目前电力机车牵引传动最常见的样式是轴托悬挂式和以空心轴为基础的万向轴式传动。这些结构形式各有优缺点。在选择某种牵引传动方案时，要有明确的经济技术指标的意识。因为传动方案的选择在很大程度上决定着电力机车运用的经济效益。     

我国首列动力分散摆式内燃动车组环线动力学试验及分析

对我国首列动力分散摆式内燃动车组在中国铁道科学研究院环行铁道试验基地完成的动力学性能测试进行了分析，比较了动车采用迫导向径向转向架、柔性导向转向架的动力学性能，并考察了倾摆系统断电时动车的动力学性能。     

铁路T型梁横向预应力联结施工技术

随着我国铁路的全面提速，对铁路施工质量的要求也越来越高，而铁路桥梁施工是难点。原有铁路T型梁横向钢筋采用焊接法联结，刚度和稳定性较差，为满足铁路干线提速的需要，铁路桥梁施工工艺、施工技术也在不断发展和更新。此文结合胶新铁路的施工实践，简要介绍铁路T型桥梁横向预应力联结采用轨道平车组配套梁下吊篮的施工工艺原理、流程及施工注意事项，为同类工程施工积累经验。     

成昆铁路山坡泥石流活动危险度区划

文章从山坡泥石流成因机制及其组合特征出发，提出了区划山坡泥石流活动危险度的判别模式（Ｂ＝Ｍｍ（Ｒ＾１），…Ｍｍ（Ｒ＾ｎ））），将成昆铁路沿线山坡泥石流活动危险程度划分成１０个区，用于防灾减灾。     

高温氧化磨损性能试验方法在内燃机油研究中的应用

为配合内燃机油从低档转化为高档的研究与开发，在四球摩擦磨损试验机上建立了MS程序ⅢE磨损性能台架试验的模拟试验方法，该试验方法能够较好地区分ⅢE台架试验的通过油和失败油，并且具有较好的重复性，在高档汽油机油SH／GF-1、SJ／GF-2的研究中得到了应用。     

铁路泥石流防治技术及其发展

扼要介绍了铁路泥石流防治技术。对绕避、排导、拦挡和明洞渡槽等泥石流工程减灾技术的适用条件和减灾效益作了分析总结。为加强泥石流非工程防治技术研究，提出了建立泥石流防灾信息管理系统等方面的思考。