石灰改良高液限土路基路用性能研究

为研究改良后高液限土路基的路用性能,以山东省某沿河道路扩建工程为研究背景,根据室内试验确定最优石灰掺量,运用Abaqus软件对改良前后高液限土路基的施工沉降与抗震效果进行数值模拟。结果表明：(1)当石灰掺量为8%时,改良高液限土各项物理性能指标呈现最优的改良效果。(2)改良后比改良前路基的最大主应力最大减小了9.88%,最终沉降量最大减小了59.82%。(3)地震作用后,新老路沉降差仅为0.01 m,改良效果显著。研究成果可为石灰改良高液限土施工提供参考。     

基于改进阻力系数法的大沙河某拦河水闸渗流分析研究

本文以黄河故道大沙河夹河闸扩改建工程的水闸渗流稳定计算为研究对象,深入分析改进阻力系数法计算结果影响因素以及在水闸稳定分析计算中的应用情况,所得结论如下：1）从计算机理以及案例计算均表明阻力系数的大小主要取决于渗流区域的几何条件,尤其计算段的长度,且水头损失与阻力系数之间呈现正相关;2）通过采用修正系数法对夹河闸进行渗流分析结果表明计算各段渗透坡降最大出现在出口段,平均渗透坡降为585,水闸抗渗稳定满足规范要求。本文研究内容对进一步优化改进阻力系数法以及水闸渗流稳定计算均具有借鉴意义。     

分散式布置枢纽引航道口门区水流条件优化措施*

分散式布置的通航水利枢纽引航道口门区水流流态主要受到与其相衔接的河道形态影响。以广西邕宁水利枢纽工程可行性研究阶段布置方案为例,对分散式布置枢纽上下游引航道口门区流态与主流的衔接关系和通航水流条件优化措施进行研究。通过在船闸口门区增设导流堤和合理开挖右岸滩地的方式解决邕宁枢纽上游引航道口门区回流较大的问题;通过合理调整下游左岸岸边开挖线,压缩下游回流区,解决因下游引航道口门区主流流向与船闸中心线夹角较大而造成的回流严重问题。使得上下游引航道口门区均具有良好的通航条件。     

国外职业教育的经验及其对我国高职教育的启示

本文介绍了澳大利亚、加拿大、德国等国家的全民教育情况,分析了这些国家的高职教育经验和方法,并结合我国高职教育的实际情况,提出了制订专业及课程国家标准,建立多元化、多规格的教育体系,打通中职、高职教育与本科教育的通道,深度开展校企合作等建议。     

基于NAIS数据库中视频信息的人—车碰撞事故特征分析

选取中国国家车辆事故深度调查体系(NAIS)数据库中51例包含视频的人—车碰撞事故,进行了特征分析,分析内容包括:人—车碰撞危险场景、碰撞前人—车相对位置、行人碰撞运动响应、人—车碰撞包络线分布、头部落点分布等。结果表明:提取的10种场景,基本覆盖了各种人—车碰撞事故工况;对行人的探测,视场角(FoV)比探测距离更重要;轿车易导致行人正向旋转,单厢车易导致行人负向旋转;人—车碰撞包络线(WAD)主要集中在车辆两侧;致命伤的头部落点主要集中在前风窗玻璃下半部分、左右侧中部以及A柱附近。因此,基于碰撞视频信息可提高人—车碰撞事故特征分析的准确性。     

基于CFD方法分析端板对摆线推进器性能的影响

文章基于FLUENT求解器,对摆线推进器叶稍末端加装端板前后水动力性能变化进行研究。根据摆线推进器工作中的旋转规律,编写相应UDF控制程序,运用滑移网格技术进行数值模拟。采用结构网格与非结构网格相结合的方式对模型进行计算,分析水动力性能及叶稍涡的变化。计算结果表明,摆线推进器加装端板较未加前的水动力性能更优、叶稍涡强度得到减弱和转矩振荡系数减小。因此在摆线推进器叶片末端加装端板,可提高推进器性能,工作更具安全、稳定性。     

偏压隧道半明半暗护拱进洞施工技术探讨

文章结合广西贺州至巴马高速公路(都安至巴马段)万宁隧道巴马端右线施作半明半暗护拱进洞的工程实例,阐述了偏压隧道采用半明半暗护拱的施工方法,该方法能有效解决隧道偏压问题,减少对隧道洞口的开挖,符合快速、安全、环保的隧道进洞理念,可为类似地形的隧道进洞施工提供参考。     

高雷诺数下串列三圆柱绕流的大涡模拟

三维圆柱绕流的研究主要关注仿真精度,且单圆柱尾涡结构的分析较多,对于串列三圆柱绕流特征的研究较少。使用FLUENT软件对雷诺数为2.25×10⁶在不同间距比下串列三圆柱的湍流模型进行三维模拟。运用Gambit软件对流场进行建模,并对圆柱临近水域网格进行加密,对串列三圆柱进行三维大涡模拟(LES);取间距比L/D(L为两圆柱间的距离,D为圆柱直径)为1.0、2.0和3.0,选取三维模拟中3个不同切面高度(距离水面0、2.25和4.40 m)研究速度场、压力场和涡量场的湍流特性。结果表明：三维模拟证实了表层的涡量变化显著,在连续圆柱后存在回流区域与间距比有强相关性;同时,3个不同切面的速度场变化较小,压力场变化甚微。     

高原环境下某型柴油发动机配气机构气门挺柱断裂故障分析

<正>随着经济社会快速发展,往返于高原地区的运输车辆越来越多。为减少或避免高原地区运输车辆发动机故障,本文通过采用故障树分析法全面分析了高原环境下某型柴油发动机配气机构气门挺柱断裂故障原因,并针对故障原因介绍了可采取的应对措施,对降低高原地区柴油发动机故障率具有一定的指导意义。     

电动车组用高温超导变压器总体设计(下)

重点介绍电动车组用高温超导变压器(3 000 kVA)概念技术方案,包括设计思路,变压器输入、输出结构与参数等.将各主要参数与国内研制的容量相近的动车组变压器进行对比,认为在解决关键材料并作进一步研究的基础上,高温超导变压器在动车组上具有运用前景.